4月6日，緩解北京市區(qū)交通擁堵第七階段（2010年）工作方案正式“出爐”。今年，北京將通過56項(xiàng)具體措施，力爭局部路段和區(qū)域有所緩解，早晚高峰時(shí)段市區(qū)路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)控制在6.5左右，實(shí)現(xiàn)公共交通出行比例達(dá)40%，還將建立疏堵資金和形成會商機(jī)制。 
　　2004年至2009年，北京市連續(xù)開展了六個(gè)階段緩解市區(qū)交通擁堵工作，為首都經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展和市民生產(chǎn)生活提供了有力的交通保障。今年，北京將加快推進(jìn)12條軌道交通線路建設(shè)，力爭到2010年年底，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)300公里以上；建設(shè)地面公交快速通勤系統(tǒng)，部分快速路開公交大站快車；年內(nèi)開工京石二高速通道；啟動五環(huán)路改造工程。
　　針對疏堵工作，北京將首次建立緩解交通擁堵會商機(jī)制，每月、每季度會商擁堵點(diǎn)段、區(qū)域動態(tài)變化，提出階段工作任務(wù)，推進(jìn)年度緩解市區(qū)交通擁堵工作方案落實(shí)；首次提出建立緩解擁堵專項(xiàng)資金，用于暢通微循環(huán)、打通“斷頭路”等疏堵工程，確定使用范圍、使用原則和工作程序，明確各部門和區(qū)縣政府的職責(zé)，審核確定具體項(xiàng)目，加快推進(jìn)落實(shí)；建立擁堵指標(biāo)評價(jià)體系，通過對道路網(wǎng)進(jìn)行多層次、多角度的擁堵跟蹤評價(jià)，實(shí)現(xiàn)全面的擁堵點(diǎn)段、擁堵區(qū)域特征分析和擁堵指數(shù)的動態(tài)發(fā)布，為做好緩解擁堵工作提供技術(shù)支撐。
　　在疏堵改造工程方面，北京將繼續(xù)打通“斷頭路”，完善道路微循環(huán)系統(tǒng)；進(jìn)一步完善過街設(shè)施；建設(shè)交道口南站等15處公交港灣及站臺；改造東北城角聯(lián)絡(luò)線等15處平交路口；繼續(xù)推進(jìn)鐵路道口平改立工作。
　　此外，北京今年還將啟動二、三環(huán)輔路大修工程，在中心區(qū)試點(diǎn)建設(shè)立體自動化停車樓，立交橋下空間擬建出租汽車候客場站，優(yōu)化自行車與行人交通系統(tǒng)，投入使用交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心，推進(jìn)城市物流配送體系建設(shè)，倡導(dǎo)“綠色出行”。