已經完成軌道交通領域布局的中船重工，正將觸角伸向高鐵領域。從中船重工集團旗下青島杰瑞自動化公司獲悉，該公司已經與中國北車集團四方車輛研究所簽訂采購合同，將為其供應“350公里高速列車車載旅客信息系統”，公司負責人稱此舉將有助于獲得更大市場機會。
瞄準自動化系統
杰瑞自動化總經理姚軍生稱，公司是我國最早開展衛星定位定向系統研究的單位之一，1992年率先引進首套差分衛星定位定向系統，后又實現了衛星定位技術與電子地圖技術的結合，研制出一系列符合中國國情的產品和系統。
“石油測井地面計算機系統是中國石油天燃氣總公司認定的三大主導產品之一，衛星定位定向系統列入國家重點火炬計劃項目。”姚軍生稱，測井產品不但被大慶、中原、遼河、四川、江漢、吐哈、新疆等油田廣泛采用，智能深度測量系統也已成為世界500強美國哈里伯頓公司的配套產品。
據悉，此次供應中國北車的信息系統主要承擔列車自動報站廣播、LED信息顯示、列車娛樂多媒體播放以及車載無線網絡系統等任務，該系統不但完全替代了意大利產品，還在武廣高鐵和京滬高鐵中實現應用。
杰瑞自動化公司表示，通過此次建立起的合作關系，下一步將在動車基地自動化檢修線、機車車輛實驗臺裝置、輔助車載控制設備等方面開展深入研發合作，以期在鐵路交通行業自動化系統與裝備領域取得更大的突破。
已覆蓋軌道交通領域
2009年，中船重工已經在軌道交通領域實現重大斬獲，通過與河南省政府簽訂戰略合作協議，城市軌道交通站臺設備河南省工程技術研究中心獲批成立，并獲地方財政支持，該中心將打造成為國內重要的軌道交通站臺裝備基地，產品將在河南省內的地鐵、輕軌工程建設中優先選用。以此為契機，中船重工簽訂了杭州地鐵、北京地鐵大興線的樣站合同，為進一步拓展軌道交通產業的市場空間創造了條件。
在2008年與重慶市政府簽訂的經濟合作戰略框架協議中，中船重工投入百億元打造的四大產業基地也包括鐵路車輛及重型鑄鍛件基地，“四大產業基地建成后，2015年將實現銷售收入超過500億元，利稅超過90億元。”中船重工副總經理吳強說。
在重大工程裝備方面，中船重工正在實現軌道交通、風電裝備、煤炭機械等領域的快速發展。“我們要求非船產品在行業內要力爭做到名列前茅，形成規模，預計在2011年突破1000億元，爭取在5年內將占集團總收入的比例提高到50%。”中船重工辦公廳主任劉鄭國說。