低碳、綠色、環(huán)保，是第五屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇 反復(fù)被提到的字眼。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，低碳經(jīng)濟(jì)將會(huì)成為行業(yè)下一步發(fā)展的熱點(diǎn)和趨勢(shì)。公路科技工作者應(yīng)該好好研究低碳經(jīng)濟(jì)在公路行業(yè)的應(yīng)用，建設(shè)綠色公路，保護(hù)生態(tài)家園。 
　　國際路聯(lián)（IRF）副主席蘇珊娜﹒扎馬利作了《綠色公路以及關(guān)于溫室氣體排放系統(tǒng)的介紹》的報(bào)告。蘇珊娜﹒扎馬利通過對(duì)一系列數(shù)據(jù)例如交通所排放的溫室氣體占全球排放量的比例、與交通相關(guān)的二氧化碳排放量在全部二氧化碳排放量中所占比例、發(fā)展中國家交通發(fā)展現(xiàn)狀等數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為在當(dāng)下全球背景下，綠色公路將是公路建設(shè)和運(yùn)營的趨勢(shì)所在。引起了與會(huì)代表的強(qiáng)烈反響。湖北省交通運(yùn)輸廳廳長林志慧提出“三最理論”--適用就是最好的；自然就是最美的；優(yōu)質(zhì)就是最省的。林志慧談到，在建設(shè)通往著名景區(qū)神農(nóng)架的公路之前，相關(guān)地市領(lǐng)導(dǎo)曾向國家積極爭(zhēng)取將建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定為高速公路，但是湖北省交通部門本著“適用就是最好的”原則，將建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最終定為二級(jí)公路，此舉將投資造價(jià)由20億元降低到3.84億元；取土量從4000畝降低到620畝。江蘇省交通廳副廳長錢國超更是將高速公路作為一項(xiàng)藝術(shù)來打造，追求人、車、路、自然的和諧與統(tǒng)一。錢國超提出加強(qiáng)高速公路沿線綠化造林、保護(hù)水土、恢復(fù)植被，最終將加速高速公路打造成具有柔和之美、藝術(shù)之美、環(huán)境之美的藝術(shù)品。 
　　北京安通科寧建筑材料有限責(zé)任公司研發(fā)的具有低碳經(jīng)濟(jì)特征的土壤固化劑受到了參會(huì)代表的關(guān)注，不少代表駐足詢問詳情。