記者從浙江省公路局了解到，4月16日零時開始，浙江省高速公路將全面實行計重收費和不停車收費。浙江高速公路將馳入智能化管理的快車道，車行浙江將更加快捷。

    計重收費，主要針對的是貨車，改傳統的按貨車車型收費的方式為按車貨總重量收費，旨在促進貨車通行安全和保持路況良好。計重收費費率實行合法裝載車輛少收、超限車多收，體現“多用路者多交費，少用路者少交費”的原則。

　　這種收費方式，根據超限率，逐步提高費率標準，能夠穩定合法運輸車輛的收費標準，增加違法運輸車輛的運輸成本，從而進一步鼓勵守法運輸，遏制超限超載運輸行為。浙江省高速公路計重收費系統投用后，對實際稱得的車貨總重下浮5%，進行計重收費。

　　不停車收費(ETC)是目前世界上先進的收費方式，在歐美發達國家普遍應用。通過現代技術手段，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費。采用不停車收費方式，可提高車道通行能力3-5倍，能有效解決收費站擁堵的瓶頸問題，減少車輛通行時間，節約燃油消耗和減少尾氣排放，有效提高車輛的營運效益。

　　目前，不停車收費主要針對客車(非計重收費車輛)，對接受不停車收費方式的車輛用戶，我省暫定三年內給予高速公路通行費3%的優惠。

　　計重收費的費率標準

　　浙江省的計重收費按照實際測量的車貨總重量收取通行費，費率按照在合法裝載條件下總體收費水平與現行水平保持基本平衡，不增加社會負擔的原則確定。費率方案經省政府批準試行，在實施過程中將廣泛吸收社會各界的建議意見，深入研究試行方案的科學性、合理性，必要時對方案進行修改完善。試行費率方案，主要分為三部分：一是合法裝載車輛費率；二是超限運輸車輛費率；三是部分特殊車輛和特大型橋梁的收費方式等。具體為：

　　(一)合法裝載車輛

　　根據實際車貨總重，小于5噸(含)的車輛按0.09元/噸·公里計費；5噸至15噸(含)的車輛按0.09元/噸·公里×1.5線性遞減到0.09元/噸·公里計費；15噸至30噸的車輛按0.09元/噸·公里線性遞減到0.06元/噸·公里計費；大于30噸的車輛按30噸計費。

　　(二)超限運輸車輛

　　按照車貨總質量超總軸限(或總質量限)的不同分別確定：

　　1、對超限量小于10%的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費率進行計費。

　　2、超限30%以內(含30%)的車輛，超限10%以上部分按0.09元/噸·公里×1.2計，其余部分按上述“(一)”的規定計。3.超限30%-50%(含50%)以內的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(含)部分，按上述“(二)”規定計，其余部分按0.09元/噸·公里×2計。

　　4、超限50%-100%(含100%)的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(含)部分，按上述“(二)”規定計，其余部分按0.09元/噸·公里×3計。

　　5、超限100%以上的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(含)部分，按上述“(二)”規定計，其余部分按0.09元/噸·公里×4計。

　　(三)其它規定

　　1、集裝箱車輛的收費維持現行收費方式和標準不變，對進出寧波港的國際標準集裝箱車輛的優惠政策繼續實施。

　　2、運輸鮮活農產品的貨運車輛行駛鮮活農產品運輸“綠色通道”在正常裝載及超限30%以內(含)的情況下，免收車輛通行費。但車貨總質量超限30%以上的車輛，按超限車輛的收費方法收取通行費。

　　3、實施計重收費后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費的方式和標準維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費標準執行。