萬州確立交通中長期發展目標，建成“西三角”地區重要綜合交通樞紐 
　　萬州區綜合交通樞紐規劃編制工作座談會上傳出振奮人心的好消息：交通運輸部規劃研究院的國家交通頂尖規劃專家將為萬州謀劃交通中長期規劃（2010年至2030年）。同時，確立了 “一環一空八鐵八高九港”的交通發展目標，建成“服務庫區、帶動周邊、面向全國”的成渝經濟區及“西三角”地區的重要綜合交通樞紐。 
　　建設8條對外高速公路8條對外鐵路 
　　據萬州區交委負責人介紹，萬州規劃建設8條對外高速通道，除已建成的渝萬、萬云和萬開3條高速公路外，規劃的滬渝高速萬州至湖北利川、萬州至四川達州直線、重慶沿江高速南線萬州經石柱至忠縣、萬州經云陽至奉節至宜昌、重慶沿江高速北線萬州至忠縣5條高速路通道還未打通。據萬州區發改委負責人介紹，萬州規劃建的8條對外鐵路通道，除已建成萬達、今年竣工萬宜鐵路外，規劃的渝萬城際鐵路、萬州至鄭州鐵路，萬州至西安鐵路、萬州至涪陵、黔江、奉節鐵路均未打通，萬州綜合交通樞紐尚未形成。 
　　“十二五”期間，萬州計劃投資110億元，建成滬渝高速萬州至湖北利川、重慶沿江高速南線萬州經石柱至忠縣高速公路，對外出口通道增加到5個。并盡快做好萬州至四川達州直線、重慶沿江高速北線萬州至忠縣高速公路等前期工作。同時，今年開工渝萬城際鐵路，并盡快做好萬州至鄭州等鐵路前期工作。 
　　2015年萬州港貨物年通力達到4000萬噸 
　　“萬州港是長江十大港口和重慶市三大樞紐港區之一，內河航運優勢明顯，但目前適應產業發展需要的大型化、專業化碼頭比重較低，與重點樞紐型港口的定位不相適應。”萬州區交委負責人介紹，“十二五”期間，萬州將圍繞建成長江上游航運副中心的發展定位，以新田港口物流園區建設為重點，加快推進“一客八貨”9個作業區建設，力爭到2015年，使萬州港口貨物年通過能力達到4000萬噸，集裝箱通過能力達到100萬標箱以上，分別比“十一五”末增加230%和300%，進一步增強萬州的輻射帶動能力。 
　　其中，萬州新田港口物流園區是支撐長江上游航運中心的九大樞紐港口之一。目前，已經啟動前期工作，規劃“十二五”末建成一期工程，2020年建成，設計貨物吞吐能力4000萬噸、集裝箱100萬標箱，項目總投資估算約60億元。 
　　機場在2015年旅客吞吐量達100萬人次 
　　據了解，萬州機場將按4D規模改擴建，開通全國重要省會城市的航線，形成密度較大的航空運輸網絡，力爭到2015年，年旅客吞吐量達100萬人次，年貨郵吞吐量達12萬噸，把萬州機場建設成為渝東北和三峽庫區的區域性航空客貨運輸中心和庫區的旅游中轉機場。 
　　一環 一空 八鐵 八高 九港 
　　空—— 
　　萬州機場將按4D規模改擴建，開通全國重要省會城市的航線；力爭到2015年，年旅客吞吐量達100萬人次，年貨郵吞吐量達12萬噸 
　　鐵—— 
　　萬州至達州鐵路（已建成） 
　　萬州至宜昌鐵路（今年竣工） 渝萬城際鐵路（今年開工） 
　　萬州至鄭州鐵路（規劃） 
　　萬州至西安鐵路（規劃） 
　　萬州至涪陵鐵路（規劃） 
　　萬州至黔江鐵路（規劃） 
　　萬州至奉節鐵路（規劃） 
　　高—— 
　　渝萬、萬云、萬開（已建成） 
　　萬州至湖北利川（“十二五”期間建成） 
　　萬州至四川達州直線 
　　重慶沿江高速南線萬州經石柱至忠縣（“十二五”期間建成） 
　　萬州經云陽至奉節至宜昌 
　　重慶沿江高速北線萬州至忠縣 
　　港—— 
　　以新田港口物流園區建設為重點，加快推進“一客八貨”9個作業區建設；力爭到2015年，使萬州港口貨物年通過能力達到4000萬噸，集裝箱通過能力達到100萬標箱以上