日前，嘉興港乍浦港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目——乍浦港區(qū)內(nèi)河航道工程開(kāi)工。項(xiàng)目總投資1.3億元，新建2.04公里四級(jí)航道，建設(shè)周期為3年，計(jì)劃先期建成1280米內(nèi)河航道及兩個(gè)500噸級(jí)泊位。建成后的內(nèi)河航道將與乍嘉蘇航道相連，進(jìn)而溝通整個(gè)浙北、蘇南航道網(wǎng)，并可直達(dá)黃浦江、錢(qián)塘江水系，實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)。這是嘉興港航、港務(wù)等部門(mén)為響應(yīng)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略的一次具體實(shí)踐。

　　勾勒嘉興內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展新篇章

　　嘉興港是浙北地區(qū)的唯一國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸，規(guī)模碼頭泊位岸線(xiàn)26.5公里，可建生產(chǎn)性泊位116個(gè)。同時(shí)，嘉興港腹地內(nèi)高等級(jí)航道眾多，航道密度每平方公里達(dá)50公里，擁有杭平申線(xiàn)等224條定級(jí)航道，與上海、杭州、湖州等地的高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)相通，通航里程達(dá)1936公里，占浙江全省內(nèi)河航道總里程的18.6％，具有海河聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　2007年浙江省政府批復(fù)的《嘉興港總體規(guī)劃》中提出，在嘉興港獨(dú)山港區(qū)、乍浦港區(qū)和海鹽港區(qū)三大港區(qū)布置內(nèi)河港池，并與腹地高等級(jí)航道相連，實(shí)行海河聯(lián)運(yùn)、海河直達(dá)的規(guī)劃。目前，嘉興港獨(dú)山港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目——獨(dú)山港區(qū)排澇應(yīng)急航道項(xiàng)目已于2008年3月開(kāi)工，整個(gè)工程預(yù)計(jì)于2011年建成，擬通過(guò)建設(shè)通航節(jié)制閘，徹底打破浙北內(nèi)河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，使貨物直接中轉(zhuǎn)至寧波－舟山港和上海洋山港區(qū)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的海河直達(dá)。與此同時(shí)，貫穿海鹽港區(qū)的一條海河聯(lián)運(yùn)大通道——何家橋線(xiàn)改造工程可行性報(bào)告已獲得批復(fù)，計(jì)劃于年內(nèi)全面開(kāi)工。建成后，海鹽港區(qū)林龍碼頭、秦山碼頭等外海碼頭將直接享受到海河聯(lián)運(yùn)的便利。

　　隨著嘉興港三大港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目先后提上規(guī)劃建設(shè)議程，《嘉興港總體規(guī)劃》勾勒的海河聯(lián)運(yùn)藍(lán)圖正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。屆時(shí)，嘉興港三大港區(qū)外海萬(wàn)噸輪上的貨物將通過(guò)海河聯(lián)運(yùn)大通道直接輸送至腹地，而腹地內(nèi)眾多貨物將通過(guò)這條快捷通道被運(yùn)上萬(wàn)噸巨輪“飄洋過(guò)海”。

　　助推港口物流綠色低碳發(fā)展

　　目前，海河聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式在乍浦港區(qū)已相當(dāng)成熟。乍浦港區(qū)一期內(nèi)河港池邊每天都會(huì)迎來(lái)大量的300至500噸級(jí)內(nèi)河船舶，在這里裝滿(mǎn)從外海卸下的煤炭、木材等貨物，通過(guò)內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)走，這樣的方式運(yùn)量更大也更環(huán)保。海河聯(lián)運(yùn)憑著運(yùn)量大、物流成本低和生態(tài)效益好的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為嘉興市越來(lái)越多企業(yè)運(yùn)輸貨物的最佳選擇，帶動(dòng)乍浦港區(qū)一期內(nèi)河港池貨物吞吐量逐年快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年通過(guò)乍浦港區(qū)一期內(nèi)河港池中轉(zhuǎn)貨物達(dá)到594萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35.1%。今年1月份，乍浦港區(qū)內(nèi)河港池共輸送貨物60.6萬(wàn)噸，同比增幅達(dá)58.9%。

　　正是看中了嘉興港海河聯(lián)運(yùn)運(yùn)量大、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，2009年浙能集團(tuán)入駐嘉興港，依托獨(dú)山港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，建設(shè)獨(dú)山港區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目。該集團(tuán)將新建3.5萬(wàn)噸級(jí)（兼顧5萬(wàn)噸級(jí)）煤炭泊位3個(gè)，內(nèi)河500噸級(jí)泊位18個(gè)。建成后，外海萬(wàn)噸輪上的煤炭可通過(guò)輸送帶輸送至內(nèi)河泊位，裝上內(nèi)河船舶直接運(yùn)到腹地，實(shí)現(xiàn)煤炭海河無(wú)縫、清潔運(yùn)輸。

　　海河聯(lián)運(yùn)不光對(duì)煤炭等大宗散貨物流具有巨大的推動(dòng)力，同時(shí)將給嘉興集裝箱物流運(yùn)輸帶來(lái)革命性變化。目前，嘉興港區(qū)腹地到上海洋山港區(qū)的集裝箱大多通過(guò)公路運(yùn)輸至上海外高橋，然后換裝集卡走東海大橋運(yùn)至洋山港區(qū)，給嘉興市和上海陸路交通造成很大壓力，且大量集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛尾氣排放也會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定程度的污染。今后，隨著獨(dú)山港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建成，嘉興港腹地集裝箱可通過(guò)通航節(jié)制閘實(shí)現(xiàn)河海直達(dá)洋山港區(qū)。

　　臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新優(yōu)勢(shì)

　　目前，嘉興港海河聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)條件正成為腹地內(nèi)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“金字招牌”。嘉興將依托嘉興港的港口資源和海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，以杭州灣鋼貿(mào)城和長(zhǎng)三角國(guó)際石材城為載體，把鋼鐵貿(mào)易和石材交易打造成為繼領(lǐng)港化工產(chǎn)業(yè)外的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。嘉興港區(qū)三產(chǎn)發(fā)展局局長(zhǎng)馬惠芳稱(chēng)，未來(lái)3至5年內(nèi)，杭州灣鋼貿(mào)城、長(zhǎng)三角國(guó)際石材城這兩大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額有望突破百億元，將推動(dòng)嘉興港區(qū)打造成為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的鋼材、石材、木材中轉(zhuǎn)樞紐。

　　同時(shí)，嘉興將充分發(fā)揮海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)建設(shè)嘉興國(guó)際物流中心和嘉興港港口物流基地；依托各地特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，培育一批大型和增值型物流項(xiàng)目；引進(jìn)境內(nèi)外知名物流企業(yè)和高端物流管理人才，加快物流信息平臺(tái)建設(shè)，從而加速海河聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展，提升嘉興物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。