今年五一前后，寧波接連召開(kāi)兩個(gè)高規(guī)格的研討會(huì)，前者旨在推進(jìn)滬甬（跨杭州灣）鐵路項(xiàng)目建設(shè)，后者則是邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外航空物流專家，為寧波臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展出謀劃策。
作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃沿海通道的重要組成部分，滬甬（跨杭州灣）鐵路的建設(shè)，將使滬甬兩市列車運(yùn)行時(shí)間縮短到40分鐘以內(nèi)，寧波以海鐵聯(lián)運(yùn)為主的多式聯(lián)運(yùn)由此實(shí)現(xiàn)大提速。
而以“客貨并舉、以貨為主”的思路錯(cuò)位發(fā)展空港物流，也是寧波加快打造長(zhǎng)三角國(guó)際空港物流樞紐，推進(jìn)亞太地區(qū)重要國(guó)際門戶城市建設(shè)的必由之路。
在寧波這個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，物流業(yè)已成為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的突破口。一個(gè)“立足寧波，依托浙江，服務(wù)長(zhǎng)三角，聯(lián)合中西部，對(duì)接海內(nèi)外”的現(xiàn)代物流體系正在加速形成。
從運(yùn)輸港到貿(mào)易港
近年來(lái)，寧波立足港口和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，圍繞建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際港口城市的目標(biāo)，著力提升以港口物流為龍頭的現(xiàn)代物流業(yè)，初步實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)的跨越式發(fā)展。
2009年，在嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢(shì)下，寧波港口貨物吞吐量3．84億噸，繼續(xù)保持大陸港口第二位。集裝箱吞吐量1042．3萬(wàn)標(biāo)箱，在沿海大陸港口中降幅最小。
統(tǒng)計(jì)顯示，目前全省進(jìn)出口貿(mào)易中從寧波港進(jìn)口的接近50％，出口的超過(guò)40％，寧波港口在全省外向型經(jīng)濟(jì)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的作用。
以現(xiàn)代物流中心、信息中心和資源配置中心為特征的第三代、第四代港口是國(guó)際先進(jìn)港口發(fā)展的方向。邁入世界大港行列的寧波港口，帶動(dòng)了港口物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。
目前，寧波有各類注冊(cè)物流及相關(guān)企業(yè)4077家，注冊(cè)資本超過(guò)120億元，實(shí)際從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過(guò)5000家，全市Ａ級(jí)物流企業(yè)數(shù)已占到全省半壁江山。
在“開(kāi)掘第三利潤(rùn)源”的口號(hào)下，寧波中遠(yuǎn)物流、浙江中外運(yùn)、富邦物流等一批本土物流企業(yè)脫穎而出，一個(gè)門類齊全、機(jī)制靈活、運(yùn)作高效、競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)主體在寧波形成。
國(guó)際物流巨頭也紛至沓來(lái)。世界排名前20位的船公司，ＦｅｄＥｘ、ＵＰＳ、ＴＮＴ、ＤＨＬ、普洛斯、安博等國(guó)際知名快遞企業(yè)、物流巨頭及物流投資商均已落戶寧波。