近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅為33.21%，創(chuàng)下自2009年4月份以來(lái)的新低。同時(shí)，今年一季度汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）營(yíng)業(yè)收入增幅較2月份回落10個(gè)百分點(diǎn)。
    點(diǎn)評(píng)：自從去年1月份小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半征收以來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量逐步回升，從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)可以看出，4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量增速較3月份下降了近一半，同時(shí)也是13個(gè)月以來(lái)，乘用車(chē)市場(chǎng)同比增速次低的一個(gè)月。此外，截至4月底，汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存為54.75萬(wàn)輛，比3月底增加1.81萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)庫(kù)存有所上升，約34.37萬(wàn)輛，比月初上升4萬(wàn)輛。這意味著隨著前期需求的逐步釋放，汽車(chē)業(yè)若不及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略必將導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩的局面。