中新網 5月12日18時15分，浙江嘉興市內河港多用途港區(qū)迎來了一位重要成員——自行建造的嘉集001號集裝箱船，這也是浙江第一艘內河集裝箱船舶，相當于38輛公路集裝箱卡車的貨運量。“這意味著以嘉興內河港多用途港區(qū)為平臺，嘉興市將實現(xiàn)內河工業(yè)原材料運輸向產成品運輸的轉變，使嘉興集裝箱通過海河聯(lián)運直達上海外高橋。”嘉興市港航管理局副局長孫谷良表示。  
    “嘉集001號船舶一次可裝載標準集裝箱75TEU，相當于38輛公路集裝箱卡車的貨運量。”嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司副總經理葉耐芳說，昨天進港的船舶共有三艘，除了自行建造的嘉集001號，還有兩艘30多標箱容量的集裝箱、散貨兩用船，此外還有兩艘36TEU的集裝箱船舶正在抓緊建造中。 
    據了解，目前嘉興內河航道總里程1946公里，每年完成嘉興市全社會貨運總量的68.45%和貨物周轉總量的81.92%，但由于不具備大規(guī)模運輸集裝箱貨物的條件，只能長期承擔建材、煤炭等大宗物資的運輸。與此同時，大量嘉興企業(yè)則要承擔高額的公路運輸成本，輾轉上海等地運送原材料和貨物。 
    “三艘集裝箱船舶到位后，我們將力爭本月內開通國內貿易集裝箱轉運和部分出口集裝箱就地轉關業(yè)務。”葉耐芳表示，嘉興內河多用途港區(qū)總占地面積32.6萬平方米，設計年吞吐能力為250萬噸，實現(xiàn)了碼頭裝卸、物流服務、海關三檢和保積倉儲“四合一”，能為企業(yè)整合、優(yōu)化物流鏈。特別是內河集裝箱船舶投入使用后，企業(yè)可以采用水路為主、陸路為輔的運輸方式，比原來節(jié)約成本約20%。 
    嘉興市港航管理局有關負責人表示：“與公路運輸相比，內河集裝箱運輸具有明顯的成本優(yōu)勢和通關優(yōu)勢，最主要的是嘉興內河多用途港區(qū)將整合陸路口岸資源，使海關、國檢等口岸機構入駐內河港區(qū)，進一步擴大口岸服務功能和范圍，為進港企業(yè)提供就地取得海運提單、就地清關、就地完成檢驗檢疫等服務，大大縮短了通關時間。”