海口物流企業(yè)目前上規(guī)模的并不多，而且整個(gè)物流市場(chǎng)主體還停留在自發(fā)形成階段。通過(guò)規(guī)劃�？谑形锪餍袠I(yè)將更加規(guī)范化和有序化發(fā)展，�？谠谝�(guī)劃建設(shè)國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市的同時(shí)，開(kāi)展綠色物流規(guī)劃。 

    仍處自發(fā)形成階段 
    
    目前�？诖蟠笮⌒〉奈锪髌髽I(yè)150多家，但是上規(guī)模并不多，而且海口整個(gè)物流市場(chǎng)主體還停留在自發(fā)形成階段。目前�？谖锪餍袠I(yè)仍由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門(mén)實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，管理體制與物流產(chǎn)業(yè)相脫節(jié)。另外，物流行業(yè)普遍存在信用缺失問(wèn)題，嚴(yán)重破壞了市場(chǎng)秩序。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，物流企業(yè)建立的數(shù)據(jù)庫(kù)信息交換和共享還難以實(shí)現(xiàn)。海口物流基礎(chǔ)能力也不足，各種運(yùn)輸方式發(fā)展相對(duì)封閉。特別是集裝箱等多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)發(fā)展緩慢，無(wú)法支持物流成本的下降。此外，�？谖锪鳂I(yè)組織化和規(guī)�；�總體偏低，從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低。黃承斌認(rèn)為，通過(guò)規(guī)劃�？谑形锪餍袠I(yè)將更加規(guī)范化和有序化發(fā)展，再經(jīng)過(guò)幾年的培育和發(fā)展，海口物流業(yè)也將成為�？诮�(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的主要支撐和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 

    發(fā)展延伸市域物流 
    
    �？谙嚓P(guān)部門(mén)已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審的《�？谑形锪靼l(fā)展規(guī)劃》（2009-2020）。根據(jù)規(guī)劃，2020年�？趯⒔ㄔO(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市，使現(xiàn)代物流業(yè)成為�？诮�(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的主要支撐和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 
    
    海口在規(guī)劃建設(shè)國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市的同時(shí)，開(kāi)展綠色物流規(guī)劃。綠色物流規(guī)劃包括綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工三方面內(nèi)容。政府在對(duì)發(fā)生源的管理方面，可制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī)，對(duì)廢氣排放量及車(chē)種進(jìn)行限制；制定相應(yīng)的政策，促進(jìn)使用符合限制條件的車(chē)輛；普及使用低公害車(chē)輛；限制行駛路線、增加車(chē)輛檢測(cè)頻次、按排污量收取排污費(fèi)等。此外，還將建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的城市固體廢棄物回收處理物流體系。 

    現(xiàn)代物流技術(shù)試點(diǎn) 
    
    規(guī)劃提出，近期建設(shè)物流項(xiàng)目包括，完成府城南北水果蔬菜物流中心的改造升級(jí)，建成美居生活物流中心；完成秀英港區(qū)�？诟鄱�期工程、馬村港區(qū)5個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)散雜泊位和4個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)的通用泊位、新海港區(qū)汽車(chē)輪渡滾裝專(zhuān)用碼頭等的建設(shè)，完成海甸港區(qū)和秀英港區(qū)的主體功能轉(zhuǎn)型；完成美蘭機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目；完成海榆中線高速公路海口段建設(shè)、市域內(nèi)老（城）鋪（前）公路、長(zhǎng)（流）大（致坡）公路的建設(shè)，建成市域骨干公路網(wǎng)；完成物流信息平臺(tái)，物流資訊服務(wù)系統(tǒng)等11個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)；選擇一些具有代表性的企業(yè)作為現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用的試點(diǎn)企業(yè)，制定試點(diǎn)企業(yè)的物流技術(shù)應(yīng)用方案，幫助其在物流管理方式、業(yè)務(wù)流程等方面進(jìn)行系統(tǒng)改造；合理選擇部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，作為培育現(xiàn)代物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型試點(diǎn)企業(yè)，幫助制定相關(guān)物流服務(wù)組織與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程方案，提升企業(yè)服務(wù)能力。