“啟動(dòng)轉(zhuǎn)體！”5月17日9時(shí)30分許，隨著上海鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)總指揮王峰一聲令下，主跨160米、單邊轉(zhuǎn)體1.68萬(wàn)噸的滬杭客運(yùn)專線跨越滬杭高速公路自錨上承式混凝土轉(zhuǎn)體拱橋開始在空中緩緩移動(dòng)，半小時(shí)后成功合龍。有專家說，這個(gè)技術(shù)創(chuàng)造了3個(gè)世界第一：高速鐵路自錨上承式鋼筋混凝土拱橋跨度160米，為世界第一；世界上第一座在軟土地基上建造的160米自錨上承式鋼筋混凝土拱橋；單邊轉(zhuǎn)體自重達(dá)1.68萬(wàn)噸，為世界同類轉(zhuǎn)體橋梁之最。 
　　據(jù)了解，滬杭客運(yùn)專線自錨上承式混凝土轉(zhuǎn)體拱橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨日通行4萬(wàn)多輛汽車的滬杭高速公路。 
　　滬杭客運(yùn)專線自去年4月開工，計(jì)劃今年10月1日開通運(yùn)營(yíng)，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”滬昆大通道的重要組成部分，新建正線154公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自上海虹橋站引出，設(shè)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、海寧西、桐鄉(xiāng)、余杭南7個(gè)車站，接入杭州東站，建設(shè)工期18個(gè)月，項(xiàng)目批復(fù)總概算300.33億元。