近年來(lái)，市交通局高度重視資源的使用效率和運(yùn)輸服務(wù)效率，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，完善交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，積極倡導(dǎo)低碳交通，以較低的成本提供安全、高效、便捷的運(yùn)輸服務(wù)。 
　　臨海市現(xiàn)有的客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)年限在6年以上的占70%，一部分客車陳舊、尾氣排放達(dá)不到要求。針對(duì)這種狀況，市交通部門積極引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢，鼓勵(lì)更新無(wú)污染環(huán)保節(jié)能型車輛，落實(shí)車輛更新計(jì)劃。臨海市計(jì)劃用3年時(shí)間對(duì)目前經(jīng)營(yíng)年限在6年以上的車輛全部更新，有效降低油耗、降低尾氣排放，實(shí)現(xiàn)綠色城市車輛零排放。采用公交車型更新原有19座中型客車，首批市內(nèi)客運(yùn)班線52輛客車置換完成。 
　　在75省道創(chuàng)建省級(jí)文明公路中，臨海市率先在全省采用廢舊瀝青再利用技術(shù)，與普通瀝青混合料相比節(jié)約成本53%，為浙江及華東地區(qū)大面積推廣和應(yīng)用提供了科學(xué)依據(jù)。市交通部門通過引進(jìn)美國(guó)共振機(jī)械，在104國(guó)道實(shí)施"白改黑"工程，最大程度地減少了公路水泥路面廢舊水泥塊的產(chǎn)生。還從美國(guó)引進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)新機(jī)械實(shí)施路面裂縫開槽技術(shù)以及瑞士雙組份道路標(biāo)線涂料工藝，延長(zhǎng)了路面使用周期，降低了公路養(yǎng)護(hù)成本，節(jié)約了能源和資源，減少了公路沿線環(huán)境的污染。同時(shí)，合理設(shè)置限速標(biāo)志等各類指示標(biāo)志，確保車輛在行車過程中減少剎車等，達(dá)到節(jié)能減排的目的。提高公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命，提高公路使用效率。 
　　在水運(yùn)方面，臨海市各水運(yùn)企業(yè)已著手于運(yùn)力向特、大、新方向發(fā)展，臨海市運(yùn)力達(dá)到108583載重噸，同比增長(zhǎng)32%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度臨海市水路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)"開門紅"，共完成貨物運(yùn)輸量63.78萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57%；貨物周轉(zhuǎn)量73433.75萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)55%；完成港口貨物吞吐量55萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)67%。 
　　目前，臨海市的重點(diǎn)貨運(yùn)企業(yè)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)免費(fèi)安裝通用運(yùn)輸軟件，即貨物運(yùn)輸信息化平臺(tái)，充分運(yùn)用當(dāng)前信息化技術(shù)，提高貨運(yùn)車輛實(shí)載率，有效利用回程運(yùn)力，降低空駛率，避免造成運(yùn)力過剩。