據(jù)中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心測(cè)算，2009年全球船舶配套業(yè)總產(chǎn)值834億美元，主要分布在歐洲、韓國(guó)、日本和中國(guó)（如圖1所示）。日本船舶配套業(yè)產(chǎn)值約為11360億日元（折合約121億美元），約占全球市場(chǎng)的14%；韓國(guó)船舶配套業(yè)產(chǎn)值約為180億美元，占全球市場(chǎng)份額為22%，已超過(guò)日本，位居世界第二；中國(guó)產(chǎn)值約為620億人民幣（折合約91億美元），占全球市場(chǎng)的11%。從圖中可以看出，歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)以48%的全球市場(chǎng)份額，仍保持著全球絕對(duì)領(lǐng)先地位，并依靠技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)引領(lǐng)全球船舶配套業(yè)的發(fā)展。
    圖2顯示的是近五年內(nèi)全球船舶配套產(chǎn)能分布演變情況，從中可以看出：歐洲船舶配套的全球市場(chǎng)份額正在下降，而韓國(guó)和中國(guó)船舶配套業(yè)的比重快速上升。韓國(guó)甚至超過(guò)日本，成為全球第二大船舶配套國(guó)。目前，歐洲本土船舶配套業(yè)的全球市場(chǎng)份額下降，并不能將其視為歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)衰敗的征兆，這是因?yàn)椋�不少歐洲船舶配套企業(yè)海外生產(chǎn)增多，同時(shí)，以許可證授權(quán)生產(chǎn)方式使得歐洲本土船舶配套產(chǎn)業(yè)的全球市場(chǎng)份額有所下降。歐洲企業(yè)在亞洲，尤其是在中國(guó)和韓國(guó)開(kāi)設(shè)合資企業(yè)，以及中日韓依靠許可證授權(quán)生產(chǎn)的船用設(shè)備并未計(jì)入到歐洲的產(chǎn)值中去，從而影響歐洲本土的市場(chǎng)份額。