□曹亞慧
    2009年，國家將物流業納入十大振興產業中，這也成為我國物流業發展史上“破天荒”的大事。如今，轟轟烈烈的物流業調整和振興工作已在各地開展。天津物資集團作為從傳統物資流通領域轉型的，新型的綜合物流龍頭企業，如何看待我國物流業振興與發展政策？
    天津市物資集團黨委書記劉地生不無憂慮地說：“我國流通企業依然沒有得到足夠的重視，尤其是占我國整個流通領域70%份額的生產資料流通企業，還沒有得到應有的重視。我國很多生產資料流通企業依然發展滯后，這既不利于保障我國在全球化資源和能源競爭，也不利于我國國內經濟結構的調整發展。”“應該把商貿物流作為第三方物流的基礎，不要單一地把第三方物流的概念擴大。現在人們說起物流業，就是談第三方物流企業，政策也是在向第三方物流傾斜。但要發展真正的現
    代物流產業，就需清楚‘商流’
    始終是物流的基礎，應該把
    企業物流劃分為‘一、二、
    三、四’的概念，在強調物
    流概念時不應僅僅指單
    一的第三方物流，而忽
    略了其他幾個層面。”
    “發展商貿物流是
    轉變經濟發展方式的基
    礎，流通企業有現代的流通
    方式，但是生產資料是企業的命脈，美國把物流業列入國家安全體系。”因此，劉地生呼吁流通企業應該得到足夠的重視，應把扶持流通企業列入現代物流產業政策中。“目前國內流通業已形成‘南浙江、北天津’的格局——南有浙江物產，北有天物集團，國家應該加大對這類企業的支持，幫助這些企業參與國際競爭，穩定國內市場，走向國際市場。與此同時，這類企業在國內重大事件、關鍵時期，對維護社會穩定有著義不容辭的責任，所以，也應該得到一些重視。”