□岳文英
    車壞高速路上，報警后拖車公司“熱情服務(wù)”，不料不到5公里的拖程，對方要收1800元的“服務(wù)費”。討價還價后1500元成交，被助者得到了一紙收據(jù)。“修車只用了100多元，拖車費咋會要這么高呢？”感覺被宰的李先生傷心落淚。這是5月12日《大河報》報道的一件事。
    不怪堂堂五尺男子漢硬生生被這樣的“服務(wù)”折磨哭了。換誰都可能“痛不欲生”。一個微型面包車就好比螃蟹的大腿——割盡剔干也沒有二兩肉。就這樣莫名其妙被宰1500元，這叫誰能咽下這口氣？
    雖然這也算是極端個案，但類似情況早已不算什么新聞了。真正值得驚奇的是為什么這樣的事情經(jīng)常出現(xiàn)，相關(guān)單位卻好似不管不問，拖車單位還是一如既往地理直氣壯。像這樣打劫一樣的拖車服務(wù)明擺著就是給高速公路抹黑，為何他們還能裝聾作啞？車拋錨在高速路上，這里的拖車公司只此一家，別無二家，就是你有本事能找來社會上的拖車公司，人家高速路管理部門能準許別人來這里搶生意嗎？也就是說，這時車主就根本沒有選擇的條件和資格。只有伸長脖子，拜托人家下手快點，不至于活受罪。
    高速公路車輛通行都已按章繳費，而管理部門卻打著服務(wù)的旗號干起了如此“趁火打劫”的勾當，這不僅違反最起碼的社會公德和職業(yè)道德，更有以特權(quán)謀私利之嫌。應(yīng)該說高速公路上的拖車公司，不是收費高低、起步費貴賤的問題，而是應(yīng)不應(yīng)該收費的問題。汽車繳費進入高速路后，在行駛中發(fā)生故障，高速管理部門有義務(wù)將其快速拖走，因為拖走故障車輛不僅是為車主，更主要的是為了保障高速路的暢通。從根本而言，這也是為了自己的經(jīng)濟效益。自己幫自己，卻要故障車主高價買單，這是哪家的道理？
    因此，既然現(xiàn)在人家舉報了，物價稅務(wù)等部門也介入了，就不妨多下點力氣，把這個收費的法律依據(jù)搞清楚，不僅給傷心的李先生，更給全社會一個明白的交代。