□ 梟冬
    相對(duì)公交、出租車司機(jī)，貨車司機(jī)的境遇可謂相當(dāng)“凄慘”。為什么這么說呢？因?yàn)槌�了可能遭遇“沒有固定休假，車輛性能較差”之外，還有很多難言之痛——一個(gè)常年從事長(zhǎng)途貨運(yùn)的司機(jī)，幾乎無時(shí)不在體味“運(yùn)費(fèi)低、成本高、收費(fèi)多”這九個(gè)字所帶來的額外重壓。
    據(jù)了解，隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的日益火暴，近年來該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正變得異常激烈，很多 “新軍”的不斷涌入，使得該市場(chǎng)中原本很被看好的美麗 “錢景”，也都因?yàn)椤皦旱瓦\(yùn)價(jià)招攬客戶”變得寒酸不已。而且，每隔三兩個(gè)月就出現(xiàn)一次的油價(jià)上漲，更像割他們身上的肉一樣。
    當(dāng)然，除了運(yùn)費(fèi)越來越低,以及油費(fèi)過高帶來的成本壓力，貨車司機(jī)所遭遇的 “密集收費(fèi)”現(xiàn)象，或是他們最難堪、也最無可奈何的一道坎兒。據(jù)報(bào)道，一些司機(jī)為了節(jié)省那部分在常人看來也許微不足道的錢，總是千方百計(jì) “跳稱”，知法違法。
    同時(shí)，令司機(jī)難承受的，還有地域之間限重標(biāo)準(zhǔn)的巨大差異——其遠(yuǎn)非人們眼中的過路費(fèi)那么簡(jiǎn)單。一位司機(jī)在接受采訪時(shí)就說，他拉活從遼寧到四川，路過的遼寧、河南、河北、四川就有四個(gè)限重標(biāo)準(zhǔn)，每到一處都可能面臨罰款。而且，不少地方的油價(jià)也有差異，這也加大了貨車司機(jī)的開支。
    針對(duì)以上種種，網(wǎng)絡(luò)上不乏“高手”發(fā)帖，道出應(yīng)對(duì)罰款與收費(fèi)的各種門道，除了上述提到的如何 “跳稱逃費(fèi)”，甚至有人指出，針對(duì)國(guó)內(nèi)某些地區(qū)存在 “亂罰亂查”現(xiàn)象，司機(jī)可以與這些地區(qū)的路政 “商量商量”、 “講講價(jià)”，因?yàn)?nbsp;“罰款可以打折”。
    面對(duì)如此生存環(huán)境與壓力，在很多人看來，貨車司機(jī)要想正常盈利，不投機(jī)取巧，不冒一些險(xiǎn)，是不行的。所以，盡可能多裝，想辦法逃費(fèi)等現(xiàn)象，也就應(yīng)運(yùn)而生了。
    只是，在筆者接觸的司機(jī)中，其實(shí)大多并不希望這樣，他們更愿看到自家貨車 “大搖大擺”地駛在路上。也就是說，他們更希望有一個(gè)公平、健康的生存環(huán)境。為此，有關(guān)部門是否該有所表示呢？