５月２３日，國家發展改革委綜合運輸研究所副所長汪鳴在２０１０中國倉儲物流業合作發展論壇上透露，物流業振興的６個專項規劃“大部分完成了初稿，有的甚至完成了幾次討論，爭取在今年內面世”。而對整個物流業影響深遠的營業稅改革，“也基本有了眉目”，各環節的營業稅有望統一減按３％征收。 
　　據汪鳴介紹，國家發展改革委主要負責６個專項規劃的制定，分別是煤炭、糧食、農產品冷鏈、物流園區、應急物流和商貿物流專項規劃。
　　如煤炭物流專項規劃的思路是，加快煤炭物流通道建設，以山西、內蒙古、陜西煤炭外運為重點，形成若干個煤電路港一體化工程，完善煤炭物流系統；而糧食物流專項規劃，將以建設跨省糧食物流通道和重要物流節點為主，“北糧南運”工程將得到推進。
　　在國家拉動內需的４萬億投資計劃中，物流業也爭取到部分資金，全國共有２３２個相關項目，帶動社會投資約３００億元。
　　工業和信息化部和科技部也從物流信息化方面、財政部從農村物流服務專項資金方面、銀監會從物流金融方面，都對落實物流業振興規劃進行了專項部署。
　　此外，據汪鳴透露，物流業各環節的營業稅，有望統一減按３％征收。參會的一位倉儲行業人士表示：“如果將來物流業能統一按３％來征收營業稅，對于倉儲企業來說，日子會好過得多。”
　　倉儲業占地面積很大，盈利能力卻很低，但與此相關的土地使用稅增幅驚人，部分地區最多提高了１５倍，完全超過了企業承受能力。據了解，與此相關的土地使用稅減免也將提上議程。
　　針對上述情況，國家發展改革委已聯合國稅總局進行營業稅差額納稅試點，先后將５批、共４８７家物流企業納入了試點，今后試點范圍還將不斷擴大。