月22日是周末，但記者在成南高速與綿遂高速交叉的蓬溪縣吉祥鎮(zhèn)古井灣處發(fā)現(xiàn)，中鐵二局的數(shù)十名工人仍操作著十幾臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，緊鑼密鼓地趕修吉祥立交橋。 
　　與此同時(shí)，遂渝、綿遂、遂巴高速交叉形成的復(fù)興立交橋，遂渝、遂資高速交叉形成的羅家灣立交橋，都在建設(shè)中。以上3座立交橋與已經(jīng)建成的桂花立交橋（成南、遂回高速交叉），將在無(wú)形當(dāng)中串起遂寧的外環(huán)線（如圖）。 
　　開(kāi)車(chē)40分鐘左右就可繞遂寧外環(huán)走一圈 
　　在市高速公路協(xié)調(diào)辦的墻上，貼著一張大大的《遂寧市2008-2020交通規(guī)劃圖》。在圖的右下方，可以非常清晰地看到一個(gè)類(lèi)似橢圓形的環(huán)，而這個(gè)環(huán)就是由吉祥、復(fù)興、羅家灣、桂花4座高速公路立交橋?qū)⒊赡稀⒕d遂、遂渝、遂回、遂資高速的各一段串聯(lián)起來(lái)而形成的遂寧外環(huán)線。 
　　協(xié)調(diào)辦一負(fù)責(zé)人胡藉文告訴記者，當(dāng)初他們看到4座高速公路立交橋無(wú)形中將遂寧的外環(huán)串起來(lái)時(shí)，大家都很高興。因?yàn)椋�這個(gè)外環(huán)不是我市專(zhuān)門(mén)修建的繞城高速，而是在幾條高速公路建設(shè)過(guò)程中自然形成的，這對(duì)遂寧的交通格局，特別是遂寧城郊的交通發(fā)展來(lái)說(shuō)將起到不可估量的推動(dòng)作用。 
　　據(jù)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遂寧外環(huán)盡管不是我市專(zhuān)門(mén)修建的繞城高速，但它的形成是黨委政府努力的結(jié)果。據(jù)說(shuō)當(dāng)初綿遂高速遂寧段的走向并不是現(xiàn)在我們看到的樣子，而是規(guī)劃在涪江以西，后經(jīng)遂寧黨委政府努力，將其改在涪江以東，以便與其他幾條高速公路聯(lián)網(wǎng)而形成遂寧外環(huán)。 
　　“遂寧外環(huán)，其實(shí)是有意形成的。”記者從綿遂高速公司獲悉，市委、市政府一方面為了打造次級(jí)交通樞紐，另一方面出于對(duì)城市未來(lái)發(fā)展空間的考慮，而作出戰(zhàn)略性決策，通過(guò)與各方協(xié)調(diào)，終于將最初規(guī)劃的綿遂高速遂寧段改線。 
　　據(jù)胡藉文講，在這4座立交橋中，桂花立交已經(jīng)建成并投入使用，吉祥立交和復(fù)興立交正在建設(shè)中，羅家灣立交也將開(kāi)建。 
　　據(jù)綿遂高速工程部總工徐青云講，吉祥立交已經(jīng)完成60%的建設(shè)任務(wù)，復(fù)興立交要慢一點(diǎn)，但也已完成30%的建設(shè)任務(wù)。這兩座立交橋年內(nèi)都可完成建設(shè)任務(wù)。 
　　胡藉文還告訴記者，這4座立交橋所串起來(lái)的外環(huán)線長(zhǎng)達(dá)78公里，開(kāi)車(chē)40分鐘左右就可繞遂寧外環(huán)走一圈。 
　　形成外環(huán)后，將增加20多平方公里城市空間 
　　市委黨校的石平對(duì)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展研究較深。他認(rèn)為，遂寧外環(huán)線將拉近一些背靜鄉(xiāng)鎮(zhèn)與主城區(qū)的距離，這既符合城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的需要，特別是小城鎮(zhèn)建設(shè)的需要，而且也將有效緩解市區(qū)內(nèi)日益增大的交通壓力，真正促使遂寧立體交通的形成。 
　　石平還認(rèn)為，遂寧外環(huán)不僅能將曾經(jīng)離遂寧城區(qū)較偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)串起來(lái)，讓這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)等發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，更為關(guān)鍵的是，它的產(chǎn)生拓展了城市發(fā)展空間。 
　　據(jù)記者從有關(guān)方面獲悉，一旦78公里的遂寧外環(huán)形成后，將輻射300多平方公里區(qū)域，環(huán)內(nèi)的遂寧城市空間將增加20多平方公里，屆時(shí)遂寧的城市面積可達(dá)到70多平方公里。外環(huán)路的連通，還將超前解決遂寧郊區(qū)未來(lái)開(kāi)發(fā)可能面臨的道路瓶頸問(wèn)題。 
　　石平告訴記者，遂寧外環(huán)形成后，城市發(fā)展空間將得到進(jìn)一步拓展，如何統(tǒng)籌解決好環(huán)內(nèi)這些新生地帶的發(fā)展是我們應(yīng)該重點(diǎn)考慮和規(guī)劃的事情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，遂寧外環(huán)一旦全部貫通后，吉祥、群力、寶梵、復(fù)橋、金橋、桂花、唐家、隆盛、民主、橫山等近20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)將融入遂寧主城區(qū)的發(fā)展范圍之內(nèi)。 
　　石平認(rèn)為，無(wú)論是從城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，還是加快小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐的角度考慮，黨委政府都應(yīng)該將進(jìn)入環(huán)內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌起來(lái)，對(duì)建設(shè)風(fēng)貌、產(chǎn)業(yè)布局等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一發(fā)展步調(diào)，科學(xué)規(guī)劃布局，而不要讓這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)各自為政，各干各的，形不成“氣候”。 
　　“外環(huán)的形成不單是一個(gè)交通問(wèn)題的解決。”石平分析說(shuō)，現(xiàn)在二級(jí)城市有外環(huán)線或者繞城高速的非常少，許多地方都在努力爭(zhēng)取立項(xiàng)。因?yàn)橐粋�(gè)城市一旦有了繞城高速，那么對(duì)于城市“邊緣地帶”發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用，又特別是產(chǎn)業(yè)發(fā)展。成都的繞城高速催生了周邊無(wú)數(shù)個(gè)產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，帶動(dòng)了周邊區(qū)縣的快速發(fā)展就是一個(gè)很好的例子。從省內(nèi)來(lái)看，除成都以外，只有南充兩年前建成了自己真正的繞城高速，當(dāng)時(shí)南充也是全國(guó)二級(jí)城市中第一個(gè)擁有繞城高速的城市。 
　　外環(huán)線為城市周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展帶來(lái)福音 
　　一旦遂寧外環(huán)形成后，對(duì)環(huán)內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，到底會(huì)帶來(lái)哪些好處呢？這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)在遂寧外環(huán)形成后應(yīng)該如何定位自己的發(fā)展呢？ 
　　四座立交橋中的吉祥立交恰好處在蓬溪縣吉祥鎮(zhèn)內(nèi)，吉祥鎮(zhèn)已經(jīng)意識(shí)到了這座立交橋?qū)λ麄儗�帶�?lái)的好處，鎮(zhèn)黨委政府非常迫切地希望這座立交橋能早日建成。 
　　吉祥鎮(zhèn)黨委書(shū)記唐敏告訴記者，吉祥鎮(zhèn)以前開(kāi)車(chē)走老路到遂寧要花40分鐘左右，如果吉祥立交修通后，吉祥鎮(zhèn)離遂寧城區(qū)的距離就只有十幾公里了，而當(dāng)?shù)乩习傩諒募�祥�?zhèn)古井灣處上吉祥立交，坐車(chē)只需幾分鐘就能到遂寧。“2萬(wàn)吉祥群眾一下子就成了遂寧郊區(qū)人了！” 
　　唐敏介紹，吉祥鎮(zhèn)有18個(gè)千頭豬場(chǎng)，種植了7千畝青花椒，特色農(nóng)產(chǎn)品就有20幾個(gè)……這些東西如何更好地進(jìn)入市場(chǎng)？如何更好地產(chǎn)生效益呢？唐敏認(rèn)為，外環(huán)形成后，周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人流車(chē)流貨流將大增，客運(yùn)、貨運(yùn)價(jià)格將下跌，農(nóng)民生產(chǎn)成本的降低和農(nóng)副產(chǎn)品融入市場(chǎng)的路徑將更便捷，將給農(nóng)民帶來(lái)更大的實(shí)惠。“外環(huán)形成后，吉祥鎮(zhèn)還可以借助交通優(yōu)勢(shì)，充分挖掘當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)和農(nóng)業(yè)資源，發(fā)展農(nóng)家樂(lè)，打造觀光農(nóng)業(yè)。” 
　　毋庸置疑，遂寧外環(huán)形成后，對(duì)于活躍遂寧周邊農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加農(nóng)民收入、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展等將起到不可小覷的推動(dòng)作用。 
　　■相關(guān)鏈接： 
　　三亞外環(huán)線造熱周邊樓市 
　　三亞外環(huán)線從去年底開(kāi)始建設(shè)，路線起于三亞市田獨(dú)鎮(zhèn)大茅峒，東接?xùn)|線高速公路，西接西線高速公路，全長(zhǎng)30.459公里，工程概算總投資為178565.30萬(wàn)元，建設(shè)工期為3年。三亞繞城高速公路建成后，從海口往三亞的車(chē)輛到天涯海角、南山就不需要走市區(qū)道路，而是直接到達(dá)。同樣，住在亞龍灣的游客要到鳳凰機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，走繞城高速公路也會(huì)節(jié)省很多時(shí)間。那時(shí)，三亞市的立體交通也會(huì)形成。而且屆時(shí)，該環(huán)線不僅將亞龍灣、三亞火車(chē)站、鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天涯海角、南山寺等市內(nèi)主要交通樞紐和景區(qū)連成一體，也打通了三亞市“北門(mén)”，成為未來(lái)三亞樓市新賣(mài)點(diǎn)。 
　　88公里綿陽(yáng)繞城高速下月開(kāi)建 
　　省發(fā)改委、交通廳今年2月已批復(fù)綿陽(yáng)繞城高速公路南環(huán)線工程預(yù)可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和水土保持方案也分別通過(guò)省環(huán)保局和省水利廳審批，目前正進(jìn)行用地預(yù)審報(bào)批工作，預(yù)計(jì)下月該項(xiàng)目可全面開(kāi)工建設(shè)。 
　　據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，將與已建成的成綿廣高速、在建的綿遂高速共同組成約88公里的綿陽(yáng)繞城高速公路環(huán)線。屆時(shí)，綿陽(yáng)高速公路規(guī)劃網(wǎng)將得到進(jìn)一步完善，從而縮短綿陽(yáng)市與成都、重慶等地的時(shí)空距離，增強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)的輻射能力。 
　　南充外環(huán)線催生產(chǎn)業(yè)示范帶 
　　2007年底，全長(zhǎng)42公里的南充外環(huán)線全線貫通。該環(huán)線建成后，這兩年來(lái)，南充市在繞城高速公路沿線，發(fā)展了大量產(chǎn)業(yè)集中區(qū)。由于交通極大便利，許多農(nóng)字號(hào)龍頭企業(yè)紛紛入駐，迅速建立起蠶桑、水果、蔬菜、菌類(lèi)、養(yǎng)殖等連片基地，成為了“順西農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范帶”。而且，南充市還選擇高速沿線地勢(shì)相對(duì)平坦處，規(guī)劃建設(shè)了許多工業(yè)集中區(qū)，大量承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)入駐，繞城高速沿線成為該市最大的產(chǎn)業(yè)集中環(huán)帶和項(xiàng)目密集區(qū)域。