西部大開發進入新十年，由重慶、成都和西安組成的“西三角”將是推動區域發展的“引擎”。 
　　國家發改委日前發表的《關于2009年西部大開發進展情況和2010年工作安排》提出，將探索設立跨境經濟合作區。而同天在重慶召開的西部大開發與新的增長極開放論壇上，國務院西部開發辦顧問、西部辦原常務副主任、重慶市人民政府顧問李子彬則提出，構建西三角的戰略區，打造中國第四經濟增長極具有重要的戰略意義，是新時期推進西部大開發更具有戰略意義的構想。 
　　李子彬說：“把對外開放作為‘西三角’發展的強大動力，打通對外貿易的大通道，將促進東中西的優勢互補協調發展。” 
　　形成“西三角”最大的障礙是三省市因利益問題缺乏協調。李子彬提議“西三角”應構建全國重要的生態屏障，遵循平等、互利、共贏的原則，尊重巴蜀文化與秦晉文化的差異，建立有效合作機制，循序漸進重點突破。 
“西三角”去年提出 
　　“西三角”地區總面積為22萬平方公里，涉及1億1800萬人口，當地生產總值（GDP）總量占整個西部的40%，具有以城市群、產業群為支撐的巨大發展潛力。打造西三角經濟圈，讓大西南與大西北聯手，共同打造中國第四個增長極的概念最初是由重慶市長黃奇帆于去年的全國兩會（人大和政協）上提出。 
　　受邀在論壇上發表演講的黃奇帆表示，“西三角”地區應加快實現交通、流通、融通等“三通”，以及培育萬億級戰略產業鏈，相信十年之后，“西三角”的三大城市，都會變成成功之都——成都；都會成為經濟社會協調發展的喜慶之城——重慶；都會成為促進西部平穩安穩發展的基石——西安。 
　　交通方面，黃奇帆提議力爭在未來幾年時間內形成“西三角”內1小時航空、2小時鐵路、4至5小時高速公路聯系，達到三家連通，之后再連通全國，還可能成為歐亞大陸橋的橋頭堡。 
　　至于流通性，黃奇帆認為，包括零售、批發和進出口物資，以及保稅港區的保稅物資的進出，重慶和西安、成都都應該形成一體化的物流系統。 
在融通上，包括金融、證券、保險，包括租賃公司、信托公司、私募股權資金、風險資金，都會在這三個城市互相流通，通過“西三角”，支持整個西部的經濟發展。 
　　黃奇帆估計，“三通”到位后將進一步推動“西三角”的產業集群發展，形成4至5個萬億元的產業集群。 
　　論壇上，專家學者們還提出，在產業對接上，“西三角”不應僅承接東部產業轉移，而應主動與世界產業對接。 
　　國家信息中心首席經濟師范劍平指出，用西三角的產業基礎，巨大的發展潛力，誘人的成本優勢，可吸引先進技術的跨國公司加大對西三角的投資。 
　　陜西省社會科學院學術委員會副主任張寶通則認為，“西三角”應發揮本土特色優勢，突出國防科技、高新技術和裝備制造業三大產業。