本報(bào)訊（記者傅方武通訊員易思禮）4月8~9日，江西交通運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳貴寶率新鋼、萍鋼、南鋼、江銅、南昌鐵路局等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人一行10人赴福建考察，重點(diǎn)考察了向莆鐵路及莆田港口建設(shè)情況。考察組聽(tīng)取了福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)、向莆鐵路股份公司、莆田港務(wù)局等相關(guān)部門的情況介紹，先后實(shí)地考察江陰、秀嶼、羅嶼、東吳碼頭作業(yè)區(qū)以及國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭，并對(duì)向莆鐵路、湄洲灣港口建設(shè)情況進(jìn)行了較為全面深入的調(diào)研。
    考察組認(rèn)為，向莆鐵路建成以后，湄洲灣成為江西最近的出海口，出海距離由原來(lái)的距廣東、上海的800公里縮短為距莆田500公里，且向莆鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，運(yùn)輸時(shí)間更短，將大大縮短運(yùn)距與時(shí)間。湄洲灣港口群形成規(guī)模后，將為福建省大型鋼鐵出口、原材料進(jìn)口提供更為便利的條件，大大節(jié)省作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，降低物流成本，贛閩兩地海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊。