“暢通重慶”建設總體目標是，努力把重慶建設成為全國最暢通的城市之一。一是建成大西南綜合交通樞紐：到2012年，實現高速公路市內4小時通達，周邊省會城市8小時通達；到2015年，實現鐵路周邊省會城市4小時通達，長三角、珠三角、東南亞8小時通達，長江黃金水道成為西部內陸出海主通道，江北機場成為國際性空港。二是建成半小時主城：至2012年，主城核心區（內環快速以內）任意兩點間的平均通行時間控制在半小時以內，主城拓展區（繞城高速與內環快速圍合區域）任意一點到核心區的平均通行時間控制在半小時以內。 
　　軌道交通 
　　2012年出行比占公交20% 
　　2012年，基本建成軌道交通185公里，實現運營總里程140公里以上，使軌道交通占公交出行的比例達到20%。 
　　一號線朝天門至沙坪壩段2011年試運營，沙坪壩至大學城段2012年試運營。二號線延伸段（新山村至魚洞段）2010年開工，2013年試運營。三號線，一期（二塘至龍頭寺）與二期（龍頭寺至江北機場）2011年試運營，延伸段（二塘至魚洞）2013年試運營。六號線，一期工程（上新街至禮嘉）2012年試運營，延伸段（上新街至茶園，禮嘉至北碚）2013年試運營，支線（禮嘉至悅來會展中心）2010年開工，2013年試運營。 
　　道路建設 
　　2012年建道路230.5公里 
　　到2012的年，新建改建城市道路230.5公里。其中2010年建設里程156.5公里，完工66.17公里。主要包括：服務兩個保稅區建設（西永綜合保稅區、兩路寸灘保稅港區），打造快速物流通道；服務“擴城建設”，打造內外環連接紐帶；服務江北機場，完善機場配套路網；服務主城緩堵，完善主城核心區路網體系。 
　　換乘樞紐 
　　2012年公車進場率60% 
　　到2012年，建設一批公交換乘樞紐，提高公交換乘效率。建設一批公交站場，公交車進場率達60%以上。2010年，續建3座公交換乘樞紐、2座公交站場、新開工5座公交站場，其中，完工1座公交換乘樞紐、2座公交站場。目前，南坪中心換乘樞紐主體結構已經完成，下穿車行道年底將通行，外河坪公交站場已經開工建設。 
　　高速公路 
　　2020年實現“4小時重慶” 
　　按照規劃，到2020年，我市將形成“三環十射三聯線”的高速公路網，建成后，高速公路通車里程將達到3600公里，并實現“4小時重慶、6小時周邊”的對外交通目標。 
　　目前在建高速公路項目10個，建設里程535公里。2010年，重慶境內還將開工建設9條高速公路，新增建設里程537公里。2012年內，我市還將新開工670公里高速公路，規劃的“三環十射三聯線”高速公路全部開工建設。到2012年底，高速公路通車里程將超過2000公里。到2015年，在“二環八射”的基礎上，新建近1000公里高速公路，高速公路通車里程近3000公里，省際對外通道達14個。 
　　港口航道 
　　航交所9月掛牌試運行 
　　按照規劃，到2020年，我市內河航道將形成“一干兩支三樞紐”的格局，全市內河航道里程將達到4500公里，其中4級以上航道占比為37.7%，港口年吞吐能力達到1.8億噸。 
　　目前，我市正加緊籌建航運交易所，預計今年9月將在重慶保稅港區掛牌試運行。屆時，重慶將擁有內陸第一家，國內第二家航交機構。 
　　鐵路建設 
　　2012年將竣工6條鐵路 
　　按照規劃，到2020年，我市將形成“一樞紐十五干線二支線”的鐵路網，境內鐵路運營里程將達到3200公里，“一江兩翼”國際貿易鐵路大通道基本形成，實現“4小時周邊、8小時出海”的目標。 
　　目前，在建鐵路7條，在建里程741公里。2010年，我市境內還將開工成渝客運專線、渝萬客運專線、渝黔新線、三萬南鐵路改造等4個項目，境內建設里程556公里。2012年內，我市還計劃開工建設鄭萬鐵路、安張鐵路、渝昆鐵路等3個重要區際干線，境內建設里程320公里。到2012年底，將竣工渝利鐵路、南涪鐵路、宜萬鐵路、遂渝二線、達萬電化改造等6個項目。 
　　航空設施 
　　2020年將有4民航機場 
　　按照規劃，到2020年，我市將擁有“一大三小”四個民用航空機場。屆時，全市民航旅客吞吐能力將達到4500萬人次/年，貨郵吞吐能力達到200萬噸/年。 
　　2010年，江北國際機場第二跑道將建成投運，旅客吞吐能力達到1500萬人次/年。黔江機場建成投運，民航機場將形成“一大兩小”的格局。2012年之內，我市境內還將開工建設巫山機場、江北機場第三跑道及東航站區等，初步形成“一大三小”的民航機場格局。