總部位于荷蘭的TNT公司有意進(jìn)入中國輕紡城貨運(yùn)市場(chǎng)，設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)。5月30日，記者從紹興縣有關(guān)部門獲悉，TNT公司在中國的高層曾專程來柯橋考察，目前正在商談和物色場(chǎng)地。

    TNT公司現(xiàn)為世界企業(yè)500強(qiáng)、全球最大的汽車物流供應(yīng)商。TNT看中柯橋，除了中國輕紡城巨大的貨運(yùn)商機(jī)外，本地物流缺少“龍頭”企業(yè)也是一個(gè)因素。

    中國輕紡城聯(lián)托運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前形成了公路、鐵路、航空三位一體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截至今年4月底，公路貨運(yùn)配載、貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)戶141家，鐵路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)戶各5家，貨運(yùn)配載、貨運(yùn)代理專線110條。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省（市、區(qū)），195個(gè)大中城市。今年一季度，貨運(yùn)量達(dá)到55.87萬噸，比去年同期增長(zhǎng)17%。

    然而，貨運(yùn)量增長(zhǎng)的同時(shí)，國內(nèi)物流和國際物流的“短腿”現(xiàn)象也益加明顯。本土“龍頭企業(yè)”相對(duì)缺乏，很多托運(yùn)代理部只有一間店面、一張桌子、一部電話，像房產(chǎn)中介一樣“小而散”。

    到目前，仍只有中國輕紡城股份有限公司下屬的“國際物流中心”一家市級(jí)物流龍頭企業(yè)。這家冠名“國際”的物流中心，具體運(yùn)行的仍以國內(nèi)物流為主。原“國際物流中心”一位姓賴的副總經(jīng)理認(rèn)為，本地諸多托運(yùn)部各自為戰(zhàn)，難以形成資源整合共享。而周邊蕭山的傳化集團(tuán)開辟“傳化物流”，強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)布局，充分實(shí)現(xiàn)資源整合共享，短短3年時(shí)間，一舉成為蕭紹地區(qū)的物流巨頭，其觸角深入到紹興縣各鎮(zhèn)街企業(yè)中。

    中國輕紡城國際物流倉儲(chǔ)中心負(fù)責(zé)人認(rèn)為，柯橋目前物流行業(yè)與真正的“大物流”目標(biāo)還存著一定的距離。本地一些做國際物流的企業(yè)，雖然注冊(cè)地在紹興縣，但業(yè)務(wù)基本上還是以市區(qū)為主。好在政府早已看到了這一點(diǎn)，從去年開始，紹興縣即著手規(guī)劃建設(shè)中國輕紡城現(xiàn)代物流園區(qū)。現(xiàn)在，這個(gè)現(xiàn)代物流園區(qū)已被列為交通運(yùn)輸部、浙江省重點(diǎn)扶持的全省五大物流基地之一。作為現(xiàn)代物流園區(qū)的配套，海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)也將在今年啟用。

    業(yè)內(nèi)人士分析，TNT如果入駐柯橋，將給物流行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。從打造“大物流”的概念出發(fā)，柯橋也應(yīng)該培育自己的物流運(yùn)力，從而更快、更好地服務(wù)制造業(yè)。