經(jīng)常往來天津市區(qū)與濱海新區(qū)的人們都會(huì)希望雙城間不斷增加便捷的通道。近日，記者從濱海新區(qū)建設(shè)和交通局了解到，為加快推進(jìn)雙城間交通體系建設(shè)，市中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間共規(guī)劃建設(shè)14條交通線，將通過各種交通方式的有效換乘，進(jìn)一步密切雙城間的聯(lián)系與往來。屆時(shí)，以海河為軸線，在南、中、北三線都將實(shí)現(xiàn)從市區(qū)到濱海新區(qū)30分鐘直達(dá)。 
　　按照“雙港雙城，相向拓展”的空間戰(zhàn)略規(guī)劃，天津市中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間共規(guī)劃建設(shè)京津塘高速、津?yàn)I高速、津晉高速、津漢高速、津港高速5條高速公路，津塘二線、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路5條骨干道路，以及地鐵9號(hào)線、Z1線、Z2線、M10-B4線4條軌道交通。 
　　在規(guī)劃建設(shè)的5條高速公路中，京津塘、津晉高速公路都已建成。目前在建的津?yàn)I高速公路改擴(kuò)建工程、津港高速公路一期工程、津漢高速公路一期工程也在加緊建設(shè)之中。其中，津?yàn)I高速改擴(kuò)建工程將于今年11月30日前具備雙向通車條件，年底將實(shí)現(xiàn)南北兩側(cè)雙向通車。津港高速一期工程也將在年底竣工通車。 
　　在規(guī)劃建設(shè)的5條骨干道路中，津塘公路、津沽路已建成使用，拓寬改造后的津塘二線也已全線通車。在建的天津大道已完成總工程量的80%，港城大道已進(jìn)場(chǎng)施工約17公里，占總長(zhǎng)度的90%，綠化工程也同步展開，力爭(zhēng)10月1日主線完工，具備通車條件。 
　　連接雙城間的軌道交通一直備受人們關(guān)注。目前，地鐵9號(hào)線中山門站至十一經(jīng)路站年底前將實(shí)現(xiàn)局部通車，明年有望全線通車。此外，以于家堡為中心，濱海新區(qū)核心區(qū)的軌道線路將串聯(lián)各城市板塊中心和外圍組團(tuán)，形成“3+3+3”放射線網(wǎng)的布局。規(guī)劃中的市域線Z1、Z2線都將從濱海新區(qū)核心區(qū)經(jīng)過，支持中心城區(qū)與濱海新區(qū)的互動(dòng)，覆蓋主要的客流走廊。同時(shí)還將規(guī)劃部分填充線，進(jìn)一步加密濱海新區(qū)核心區(qū)的內(nèi)部通聯(lián)，整體提高新區(qū)核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)的覆蓋水平，最終形成雙城間30分鐘工作通勤圈。