據(jù)了解，自5月以來(lái)，南方地區(qū)持續(xù)強(qiáng)降雨，長(zhǎng)江中下游水位猛漲。截至6月1日，城陵磯水位已升至2001年以來(lái)的最高位。據(jù)長(zhǎng)江水文局預(yù)測(cè)，今年長(zhǎng)江流域主汛期在6~8月，長(zhǎng)江上游地區(qū)降雨偏多，長(zhǎng)江中下游水位將持續(xù)處于警戒高位。在此情形下，長(zhǎng)江航道日趨復(fù)雜，巴陵石化供銷部地處江邊的錨地河床受洪水沖刷，變化較大，極不穩(wěn)定，該公司原油、大宗化工原料、成品油等物料裝卸吞吐受到影響。 
    在長(zhǎng)江流域進(jìn)入主汛期之際，巴陵石化深入開展“我要安全”主題活動(dòng)，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，切實(shí)做好防異常、防大汛的各項(xiàng)工作，力保該公司的長(zhǎng)江碼頭、錨地安全度汛。截至目前，該公司供銷部所管轄的江邊碼頭、錨地生產(chǎn)正常，物流安全順暢。
    嚴(yán)格確保錨地安全
    巴陵石化錨地處于洞庭湖與長(zhǎng)江交匯處，水文條件復(fù)雜，供銷部嚴(yán)格控制停駁數(shù)量，要求其他到達(dá)船舶均停靠在河床平緩的臨江錨地。他們對(duì)停駁實(shí)施24小時(shí)雷達(dá)監(jiān)控，加強(qiáng)船舶錨泊管理，重點(diǎn)防范因水位上漲快出現(xiàn)的船舶斷纜、走錨及碰撞事故，并要求各承運(yùn)船密切關(guān)注轄區(qū)航道、氣象、水文狀況，及時(shí)收集有關(guān)安全信息，避免事故。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，城陵磯水位處于9~13米時(shí)，是錨地河床變化最大的危險(xiǎn)階段，極易出現(xiàn)走錨現(xiàn)象。該部協(xié)調(diào)南京油運(yùn)公司利用拖輪對(duì)停靠錨地的駁船進(jìn)行護(hù)駁。
    精細(xì)優(yōu)化到港作業(yè)
    該部及時(shí)了解長(zhǎng)江航道流速、水位變化，要求在大風(fēng)、暴雨、霧霾等惡劣天氣下禁止到港作業(yè)。在水位變化較大的到港作業(yè)中，他們要求拖輪降低行駛速度，嚴(yán)格遵守靠、離檔作業(yè)規(guī)范，在作業(yè)時(shí)加強(qiáng)與船舶、躉船人員的聯(lián)系，避免碰撞事故。同時(shí)，根據(jù)原油加工量及接卸情況，他們加強(qiáng)與南京油運(yùn)公司的溝通，做到均衡發(fā)駁，即到即卸。
    全面細(xì)化躉船檢查
    該部要求躉船操作人員及時(shí)巡查錨鏈情況，在水位變化每升降0.5米時(shí)，立即檢查錨鏈松緊度及夾角是否符合規(guī)范，如超出規(guī)范，須立即通知海事部門錨鏈組予以調(diào)整。同時(shí)，他們檢查鋼引橋、鋼連橋連接處是否有異常位移，檢查物料管線有無(wú)遺漏，檢查船舶固定纜繩是否符合要求、錨鏈?zhǔn)欠癖浑s物纏繞，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。在異常天氣、海事部門禁航等情況下，他們禁止到港、裝載、接卸等一切作業(yè)。對(duì)于已靠檔的船舶，他們要求單位管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)控，增派巡檢人員，在躉船首、尾部安排專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
    他們推行安全管理“三個(gè)前移”，即裝卸前安全教育前移，船岸安全檢查前移，裝卸過(guò)程中安全監(jiān)護(hù)前移。針對(duì)水位變化快對(duì)船舶裝卸作業(yè)造成不良影響的情形，該部在船舶一靠檔，隨即“送課上船”，介紹碼頭安全特點(diǎn)、宣傳危化品安全管理規(guī)定等內(nèi)容。他們嚴(yán)格按照船岸檢查要求上船逐項(xiàng)檢查，對(duì)不合格項(xiàng)目提出整改意見，確認(rèn)整改后才準(zhǔn)許裝卸作業(yè)。在安全監(jiān)護(hù)中，他們還增加巡檢頻次，班長(zhǎng)及班組安全員隨時(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)督。對(duì)化工原料、成品油等重要裝卸作業(yè)，他們實(shí)行單位管理人員24小時(shí)值班監(jiān)護(hù)。