□本報(bào)評論員
    國務(wù)院6月6日發(fā)布的 《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010~2020年）》（以下簡稱《綱要》），是我國第一次發(fā)布的中長期人才規(guī)劃綱要。《綱要》把人才培養(yǎng)提高到了國家戰(zhàn)略高度。明確指出：到2020年，在包括裝備制造、信息、現(xiàn)代交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)科技等經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域培養(yǎng)開發(fā)急需緊缺專門人才500多萬人；調(diào)整優(yōu)化高等學(xué)校學(xué)科專業(yè)設(shè)置，加大急需研發(fā)人才和緊缺技術(shù)、管理人才的培養(yǎng)力度。這是一個(gè)振奮人心的事情。
    百年大計(jì)，人才第一。任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開人才。尤其在知識已經(jīng)成為重要生產(chǎn)力的今天，人才的價(jià)值就更加凸顯出來。人才問題，已經(jīng)成為我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心問題。有了人才，就可以掌握更多的先進(jìn)技術(shù)，更科學(xué)的管理方式；有了人才，就可以在根本上促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上一個(gè)臺階。因此，在一定意義上說，人才培養(yǎng)，對于我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。人才問題解決了，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展難題，也將迎刃而解。
    那么，為什么這一問題說起來重要，動起來難呢？從目前物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀看，人才培養(yǎng)環(huán)境、培養(yǎng)機(jī)制等諸多方面均存在短板。比如，在一些物流企業(yè)中，由于用人機(jī)制不完善，造成企業(yè)需要人時(shí)，就臨時(shí)抓；不需要時(shí)，就立即辭退，人員流動性過大。加之缺乏合理的激勵機(jī)制，使很多物流專業(yè)人才在自身職業(yè)規(guī)劃上，缺乏統(tǒng)一性和延續(xù)性，阻礙了他們的進(jìn)一步成長和發(fā)展。另外，在人才培養(yǎng)方面，由于缺乏長期戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏資金投入，使培養(yǎng)成為一句空話。此外，在院校教學(xué)方面，還存在著諸如課程體系建設(shè)不完善、人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不清晰、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)大多有名無實(shí)等問題，在一定程度上造成了企業(yè)需求與院校培養(yǎng)之間的脫節(jié)，這些問題都成為我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
    當(dāng)前，物流行業(yè)要把認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)《綱要》作為物流振興的根本大計(jì)。要按照《綱要》的要求，把物流人才培養(yǎng)提高到戰(zhàn)略高度上來，培養(yǎng)出一批既有實(shí)際操作能力、又具有一定的管理水平，同時(shí)還具有國際眼光的企業(yè)管理人才，以及一批既懂技術(shù)、又懂市場的專業(yè)技術(shù)型人才，以推動現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展；政府相關(guān)部門要制定積極可行的措施，在大中專院校物流工程、物流管理等專業(yè)的設(shè)置，以及教材、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)上，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)；相關(guān)院校、專業(yè)要在認(rèn)真學(xué)習(xí) 《綱要》的基礎(chǔ)上，將 《綱要》真正落實(shí)到實(shí)際教學(xué)工作當(dāng)中去，積極培養(yǎng)應(yīng)用型人才；行業(yè)組織要在人才培養(yǎng)中，積極發(fā)揮自身的作用。對行業(yè)企業(yè)的人才需求，以及院校在培養(yǎng)中的相關(guān)問題，作出積極的反饋，并力爭促成包括院校共同培養(yǎng)、訂單式培養(yǎng)在內(nèi)的良好培養(yǎng)模式的形成；企業(yè)作為物流行業(yè)的中堅(jiān)力量和主要存在形式，也要根據(jù)自身的發(fā)展階段和實(shí)際需要，制定相應(yīng)的規(guī)劃或目標(biāo)，將引進(jìn)人才和培養(yǎng)人才緊密結(jié)合起來，并形成科學(xué)的用人機(jī)制和人才激勵機(jī)制，為物流人才提供一個(gè)發(fā)揮其聰明才智的大舞臺。