本報訊 （記者王若懿）6月20日9時，京滬高速鐵路最后一孔900噸箱梁落座到北京特大橋上，至此全線29251孔900噸箱梁架設完成，這是京滬高速鐵路建設進程中的一個重大節點，標志著京滬高速鐵路線下工程全部結束，全面轉入橋面系及站后施工。
    目前，京滬高鐵全線無砟軌道板鋪設全面展開，截止到6月12日,軌道板精磨累計完成312368塊，占設計的81.66%；底座板累計完成1757單線公里，占設計72%；軌道板粗鋪累計完成622公里，占設計25%。軌道板灌漿累計完成378公里，占設計15%。