第七屆佛山“物洽會”與CEPA佛港澳合作捆綁在了一起，使得佛山物流展現(xiàn)出更多的商機：佛山制造對專業(yè)化的物流要求正在提升，而廣佛同城所催生的商圈引發(fā)了商貿(mào)投資熱。同時產(chǎn)業(yè)轉移的浪潮也讓深圳、香港等地的港口企業(yè)尋求在佛山構建配送中心。 　　專題撰文 記者 李文波、紀可
　　商機1
　　佛山商圈吸引投資客
　　在昨日的物洽會上，共有12個項目上臺簽約，包括空港商貿(mào)物流園、首鋼中金鋼材加工配送中心、空港物流華南配送中心、樂從現(xiàn)代鋼鐵世界、捷和廣場建設等項目。
　　與生產(chǎn)配套的物流項目在歷年洽談會中都占大頭，另一方面商貿(mào)服務業(yè)項目的增多，表明佛山商圈正吸引越來越多的投資者。
　　“廣佛肇輕軌從廣州經(jīng)南海再到三水最后到肇慶，全線2013年就通車，屆時三水到廣州和肇慶的時間將被壓縮到半個小時到一個小時之間。”佛山市捷和倉儲發(fā)展有限公司總經(jīng)理羅海量表示，對分三期進行投資、預計2015年建設完工的捷和廣場信心十足。
　　目前，廣佛同城讓很多商家都看好廣佛地鐵開通后佛山自身的商圈發(fā)展，廣佛肇輕軌則將催生三水的商圈。“我們希望三水商圈能帶動廣州和肇慶兩地的客源，同時三水本地的消費潛力也很大。”羅海量說。
　　商機2
　　港深物流配送中心進佛山
　　隨著產(chǎn)業(yè)轉移步伐的加快，物流企業(yè)也隨之將業(yè)務不斷向內(nèi)地延伸。而佛山深處制造業(yè)的腹地，也成為一些沿海港口企業(yè)的投資熱點。
　　“現(xiàn)在物流企業(yè)競爭太激烈，運到深圳鹽田港的貨物途中被大大小小的物流企業(yè)分流，必須與大的港口合作，改變物流經(jīng)營方式。”佛山市保力得物流發(fā)展有限公司負責人邊先生表示，他們正與鹽田港合作在佛山建設大的物流配送中心。
　　而深圳鹽田港物流有限公司總經(jīng)理吳玨向記者透露，隨著企業(yè)越來越多地向內(nèi)地轉移，港口物流公司再也不能坐著等生意，而是主動出擊尋找內(nèi)地的合作者。“佛山的陶瓷企業(yè)向內(nèi)地轉移的就比較多，物流企業(yè)必須跟過去，在佛山建立配送中心就是希望借此輻射到內(nèi)地。”
　　浩輝華南食品配送中心項目負責人介紹，“項目總投資1億元，首期冷庫和堆場正在積極建設階段，計劃在高明碼頭進口水果和凍肉配送到全國各地。”港資方負責人則透露，該項目主要面向內(nèi)地，將打造一個現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流體系，同時將高明本地的農(nóng)產(chǎn)品運往廣州和內(nèi)地的各大水果市場。
　　商機3
　　首鋼5億建加工中心
　　佛山是華南鋼鐵物流集散地，激烈的競爭促使鋼鐵物流向更為專業(yè)化的方向挺進。此次首鋼與佛山簽約中金鋼材加工配送中心項目，就有意在佛山加強鋼材的深加工業(yè)務。
　　“這個項目是首鋼在珠三角地區(qū)唯一的加工項目，其將輻射整個華南地區(qū)。”簽約首鋼中金鋼材加工配送中心的九江鎮(zhèn)招商促進局負責人說。據(jù)悉，中金鋼材加工配送中心首期投資額達5億元，加工產(chǎn)能將達30萬噸，目前已完成土地拍賣。建成后將以加工板材為主，產(chǎn)品主要面向珠三角家電和汽車產(chǎn)業(yè)，并同時帶來一些配套企業(yè)。
　　雖然首鋼第二期項目負責人未透露第二期情況，但首鋼已承認第二期項目投資計劃已由原來的5億元增資到10個億，并準備在九江建設一棟26層的金融總部大廈。