泉州的環城高速公路，以“一環+射線+穿線”的形狀，最大限度地創造著交通的通達性，不僅環起未來泉州中心城市的“核”，還將催生新時代的道口經濟。基于不懈的努力，目前環城高速公路二期晉江至石獅段全線需征地3580畝，已征用3400畝；需動遷413戶，已簽協議380戶，并騰空約半。 
　　小環城：晉江至石獅段完成年度投資計劃三成 
　　環城高速公路二期路線起于晉江內坑，止于晉江新塘，接泉州灣跨海大橋，于去年12月動工。和環城高速公路一期南惠高速公路一樣，二期將于2011年底完工，將一環修到環城高速公路三期泉州灣跨海大橋下。截至5月中旬，二期完成投資3.17億元，占年計劃的31.66%。 
　　據悉，二期工程在晉江境內設置了7個互通立交，靈源街道便是受益者之一。按照規劃，靈源街道的居民今后可在家門口直接上高速，無論是到泉州、石獅，還是到南安，都十分便捷。 
　　但是，高速交通的建設前提是大刀闊斧的動遷。據統計，二期需要征用的土地為3580畝。目前，除了靈源街道，其他征地都已經完成。靈源街道的房屋拆遷目前正進入緊張的掃尾階段，爭取6月交付施工。另外，二期石獅境內的石獅連接線改造工程日前也正式動工，石獅沒有高速公路的歷史將改寫。 
　　更引人關注的，還在于主體工程將于8月份動工的三期工程。該工程起于晉江新塘，止于惠安塔埔，全長約27.4公里，其中泉州灣跨海大橋長12.7公里，去年底奠基，計劃2013年完工。 
　　建成后，一橋飛架，環灣城市真正成環，驅車8分鐘就可跨越泉州灣。 
　　大環城：南安至石井段再添7個互通 
　　我們平時所提的環城高速公路，是由5個路段組成的109.1公里的小環城，包含泉廈高速公路共用段、泉三高速公路共用段和一期、二期、三期工程。如今，隨著南（安）石（井）高速公路8月份的全線動工，一個全新的大環城高速公路進入了市民的視野。 
　　從地圖上看，大環城137公里，和小環城共用了一期、三期的全部以及二期的部分路段。拋開泉廈高速、泉三高速兩段共用路段，大環城往外擴張，西以南安至石獅高速公路為界，南以泉廈漳城市聯盟高速公路為線，覆蓋的面積比小環城幾乎多了一倍。 
　　即將開工的南石高速公路，起于南安張坑，止于南安石井，全長約41.8公里。項目前期工作已經完成，目前與泉廈高速、南惠高速的幾處交叉應急工程已先行開工建設，計劃8月份全面開工，建設工期3年。該項目設計速度每小時100公里，雙向六車道，全線設置張坑樞紐互通、南安東互通、南安南互通、官橋互通、水頭樸山互通、康店樞紐互通、促進復合型樞紐互通等7處互通，建成后又將帶動多個鄉鎮發展道口經濟。 
　　此外，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段，路線起于南安水頭，止于晉江龍湖，全長約29.9公里。項目路線規劃方案已編制完成并經省高指組織審查，正著手開展項目“預可”工作。計劃2011年動工，建設工期3年。 
　　遠景：環灣區域城鎮居民15分鐘上高速 
　　高速公路是全封閉運行的快速公路網，只有通過落地互通才能與普通公路網和城市道路網聯結，每個高速公路落地互通的出入口，都將給周邊的普通公路和城市道路帶來很大的交通流并帶動互通周邊的經濟發展，形成高速公路的道口效應。 
　　為充分發揮高速公路互通的道口效應，實現高速公路、普通公路和城市道路之間的有機結合，全市規劃建設高速公路互通66處（已通車17處），包括環泉州灣城市區域內高速公路設置互通24處。未來，環泉州灣區域內的城鎮基本只需15分鐘左右即可上高速公路。