近日，省政府出臺《關于加快交通運輸基礎設施建設的意見》，明確提出，到2015年底，我省要基本建成以高速公路、鐵路、航空、高等級航道為主骨架，以國省干線公路網和干線航道為支撐，以高密度農村公路網為基礎，以運輸樞紐港站為節點，公路、水路、鐵路、民航有機銜接，適應經濟社會快速發展的綜合交通運輸體系。 
　　高速公路建設，到2015年底基本建成“四縱八橫”高速公路主骨架，消除斷頭路，實現高速公路聯網成片，通車里程達到4200公里，力爭達到4500公里。干線公路建設，到2015年底國省干線公路達到二級以上標準，其中部分重點干線公路達到一級標準。農村公路建設，升級改建一批連接中心城鎮、農村人口密集聚居點的縣道和鄉道，到2015年底形成等級合理、結構完善、維護良好、便捷通暢的農村公路網。內河航運建設，到2015年底高等級航道里程達到1500公里，基本完成沿江港口群建設，全省港口吞吐能力超過5億噸。汽車站場建設要著力形成多種運輸方式相互銜接的綜合站場服務網絡，加快公共交通站場建設，在機場、碼頭、車站、酒店、商場等大型公共場所和居民住宅區設立出租汽車專用候客點和出租汽車服務中心，形成布局合理、便捷通暢的城市公共交通站場網絡。鐵路建設，將新建鐵路3600公里，復線改造500公里，電氣化改造1500公里。到2015年底，鐵路營業里程達到6000公里。民航建設，到2015年底全省開通民航機場7個，力爭旅客吞吐量達到800萬人次，強化和提升新橋國際機場在區域性交通樞紐中的重要地位。
　　同時，我省將進一步深化交通基礎設施投融資體制改革，高速公路、內河水運項目實行省市共建，國省干線公路實行省市縣共建，農村公路以縣為主建設，多渠道籌集資金，進一步完善社會資金特別是民營資本投資交通建設的政策規定，積極引進和培育省內外多種形式的交通建設法人實體，鼓勵通過轉讓、合資、合作、獨資或BOT等方式投資交通建設。并將加大對交通基礎設施建設領域的政策支持力度，凡是經省政府投資主管部門批準的在建物流園區、道路運輸站場和物流配送中心等現代物流項目，減半征收城市基礎設施配套費、人防易地建設費，減半征收施工期道路臨時占用費，免收征地管理費。