IT商業(yè)新聞網(wǎng) 近日,記者了解到,B2C企業(yè)爆出一系列大額度融資事件。不言而喻,伴隨融資熱應(yīng)運(yùn)而生的是B2C企業(yè)的集體燒錢運(yùn)動,而物流倉儲建設(shè)便成為了燒錢的主戰(zhàn)場,各大B2C商家都忙著在全國各地大興土木建立倉儲基地。 
　　物流成電子商務(wù)發(fā)展的生死線 B2C“輕”變“重”實(shí)屬無奈
　　縱觀各大電子商務(wù)公司的成長歷程,幾乎無一例外地受到過爆倉的痛楚。京東的劉強(qiáng)東、凡客誠品的陳年都曾親自為各自的爆倉事件向顧客道歉。
　在摔了無數(shù)跟頭之后,電子商務(wù)淘金者開始向物流這座大山發(fā)起沖刺,物流已成電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的生死線。 
　　京東商城總裁劉強(qiáng)東表示,物流是否便捷影響了70%的購物滿意度,消費(fèi)者對于物流的要求越來越高,尤其是節(jié)假日訂單迅速增加,物流瓶頸亟待突破。
　　從某種程度上來講,電子商務(wù)建設(shè)物流熱是被逼出來的。以信息技術(shù)為核心的電子商務(wù)公司,一直以來被人們視作“輕”公司的典范,然而現(xiàn)在他們卻開始無奈地重視實(shí)業(yè),把大把的銀子花在傳統(tǒng)的物流倉庫建設(shè)上。
　　“電子商務(wù)的根本是電子化的物流”,蘇寧電器(002024,股吧)總裁孫為民此前對記者表示,蘇寧旗下的“蘇寧易購”B2C平臺殺入戰(zhàn)團(tuán),其最引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系,直到“最后一公里”都實(shí)現(xiàn)全程自有物流把控。
　　B2C跑馬圈地的競爭階段,貨品庫存的豐富、充足和配送及時(shí)是用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素,而這些只能由B2C企業(yè)自己來完成,為此他們不得不選擇“重”的業(yè)態(tài)。
　　B2C轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流的喧囂背后危機(jī)暗涌
　　其實(shí),電子商務(wù)業(yè)界的融資大潮自年初起便已經(jīng)開始。
　　據(jù)消息人士透露,好樂買網(wǎng)站近期順利融資2000萬元,正朝著自己制定的計(jì)劃和目標(biāo)前進(jìn)。而融資后必然會出現(xiàn)燒錢的舉動,而他花得最多的恐怕也將是物流倉儲的建設(shè)。
　　評論人士認(rèn)為,類似好樂買這樣后起之秀,時(shí)運(yùn)并不是很好。“好樂買”這個令人愉快的名字,而今卻在遭遇著物流、信息流及誠信交易體制的困惑。當(dāng)然,這并不是好樂買網(wǎng)站一家遇到的問題,而是中國電子商務(wù)國情及消費(fèi)環(huán)境相結(jié)合的問題。
　　有分析人士認(rèn)為,做電子商務(wù)小有成就的好樂網(wǎng),未必做物流成功,實(shí)力的相對弱勢、物流經(jīng)驗(yàn)的缺失,讓其不得不面臨血本無歸的風(fēng)險(xiǎn)。