從7月8日上午8點開始至10日下午7點，英山遭遇歷史罕見的強降雨，降雨量達372.5毫米，創該縣自1954年有氣象記錄以來的歷史極值。連續的強降雨，致使境內多座水庫水位上漲，引發山洪暴發。不少橋梁倒塌、公路被沖毀、山體滑坡、泥石流等也多處發生。英山普通國省干線公路慘遭重創：路基被沖毀187000平方米；路面被沖毀 159700 平方米；塌方1675處， 270000立方； 
　　沖毀橋梁6座；涵洞398道；有6條公路12處曾中斷交通。 
　　8點50分，318國道K709＋700米處路面全毀，交通中斷。 
　　9點20分，蔡界線K20＋800米處路面沖斷，交通中斷。 
　　9點40分，318國道K709＋7000米處被四周高山上的一股水流撕開了一個長500米、寬9米的裂口，交通中斷。 
　　10點10分K713＋350小橋被沖毀，交通中斷。 
　　10點20分， 318國道718+300K米處路基路面被沖毀長300米、寬9米的缺口，通往鄰縣羅田的車輛被阻隔在大山的外面。 
　　10點30分，縣道小白線 K16＋700米處發生塌方。英山公路段桃花沖林場養護管理站職工余海濤、肖革文等人冒著大雨一路巡查，一邊排水，一邊在危險路段設置安全標志。當巡查到那個“Ｓ”型回頭彎的路段時，他們發現右側的山上有一股很大的水流，隨著石塊不停地滾落下來，頓覺不妙，立即攔住過往車輛，禁止通行，并迅速將身上的標志服脫下來綁在路旁樹枝上，以告示過路的司機和行人。就在那一刻，忽覺天搖地動，亂石飛奔而下，他們幾個人扔掉工具大聲喊道：“快跑”。待眾人跑至安全地帶回頭一看時，只聽見“轟”的一聲，大半個山坡滑了下來，整個公路被攔腰切斷，眾人目瞪口呆，嚇出一聲冷汗。待他們緩過神來，才明白剛才所發生的一切，于是立即向公路段養護中心報告了這一情況。 
　　一時間，318國道告急！中大線省道告急！小白線縣道告急！全縣所有公路告急！ 
　　接到一個個從前方傳回險情的報告，正在水毀搶修一線緊急部署安排交通系統搶險工作的交通局局長徐飛和公路段書記黃少林立即向縣政府領導報告，并在第一時間趕到各現場，迅速制定了搶險保通方案。公路段緊急行動，于當日在縣電視臺滾動播出緊急通知，在中斷交通的公路路段進出口安設了通告牌，同時讓路政大隊人員上路維持交通秩序。并會同交警及時制定了車輛分流方案，疏導車輛繞道通行。 
　　不到一個小時，公路段組織了6臺挖掘機、5臺裝載機、運輸車30輛、推土機2臺、30多名職（民）工趕赴現場，各路人馬到齊，立即開始24小時兩班倒投入搶修。由于公路坡陡彎急，地勢險要，泥石流總伴著連綿不斷的暴雨傾瀉不止，搶修工作進行得極為艱難。 災情就是命令。英山交通局、公路段迅速啟動水毀搶險緊急預案，全體干部職工一齊上陣，各司其職、各負其責，公路段機關除留守值班人員外，全部投入搶險一線，快速組建2個防洪搶險突擊隊，由交通局和公路段領導班子成員帶隊集中優勢兵力進行重點突擊。天黑了，就著車燈、手電繼續奮戰，餓了，啃點方便面填一下肚子；渴了，喝口涼水解解渴。汗水和著雨水濕透了大家的衣衫，他們毫無怨言，接著投入戰斗。奮戰在前沿的工程、養護職工們更是勇挑重擔，他們緊密配合機械操作，憑著血肉之軀和手中原始的工具緊搶快趕，將坍塌的土石方一寸寸搬走，將阻塞中斷的缺口一寸寸縮短…… 
　　搶通過程中，險情不斷擴大，干部職工冒著生命危險，夜以繼日突擊搶修，連續奮戰72個小時，3天3夜共完成土石方2萬余立方米。7月10日下午6時臨時便道被搶通，原定一個星期才能搶通的路段，只用了3天3夜，比原計劃整整提前了4天。7月10日下午7時，多處險情被排除，各條線路基本恢復通車！被困滯留在公路兩端已多時的車輛開始順次放行，望著便道上源源不斷通過的車輛，此時早已熬紅了雙眼、喊啞了嗓子的交通局、公路干部職工欣慰地笑了，他們幾天的辛勞終于換來了公路的暢通。 
　　暴雨還在繼續地下著，災情有可能隨時出現，英山公路水毀搶險工作雖然還未最后完成，但英山公路人近幾天來的壯舉，讓整個社會、讓廣大群眾無不為之動容。有了這樣一支敢打硬仗、不辭勞苦的隊伍，有了這樣一種默默無聞、無私奉獻的精神，我們完全有理由相信：不論遭遇多大的風雨、不論面對多大的困難，英山的公路將永遠是一條條沖不垮的“生命線”。