要想富，先修路。這句話道出了交通建設對于經濟發展的重要性。然而，在坪山新區坑梓街道，路雖然在修，卻從2007年12月18日深汕公路一期改造工程正式開工至今，工程遲遲未能竣工。這不僅導致沿線居民出行難，道路沿線店鋪經營大受影響，更為重要的是，在特區內外一體化和深莞惠的合作中拖慢了坑梓發展的腳步。 　　 
　　“這路到底什么時間能修好？”7月12日，記者來到坑梓街道，在正在改造的深汕公路上，看到被挖開的路面、藍色的圍擋和幾臺作業機器，卻未見施工人員的影子。 　　 　 
　　　從市區乘坐公交車去坑梓，沒有直達線路，必須要轉到龍崗，然后才能到坑梓，單程時間最少需要2個小時。 　 
　　　公交車停在坑梓一處用水泥墩圍成的臨時公交站臺邊，乘務員報的站名為龍田路口。從路牌上可以看到，記者腳下就是深汕公路。原本雙向六車道的深汕公路，由于道路改造，西邊一側路面已經被一排藍色鐵皮圍擋攔住，路面全部被挖開，泥土裸露在陽光下。各種類型的車輛像蝸牛一樣在路上爬著，聲聲汽笛轟鳴作響。 　　 
　　據了解，坑梓辦事處范圍內的深汕公路改造工程屬于一期工程，起于深圳、惠州兩市交界處的公路收費站，終于中山大道與東縱路相交處，總概算64715萬元，全長12.5公里，為城市一級主干道，雙向六車道。開摩托的老范今年快50歲了，他說，2007年年底時看到了開工，至今卻仍未見到竣工。