簡要內(nèi)容：在完成對天地華宇的收購3年后，國際四大快遞巨頭之一的TNT突然面對“將出售天地華宇”的傳聞。北美與中國間航空貨運量在2010~2019年間預(yù)計將達(dá)到年復(fù)合增長8%；同期，西歐與中國間的航空貨運量預(yù)計達(dá)到年復(fù)合增長6.8%。  　　在完成對天地華宇的收購3年后，國際四大快遞巨頭之一的TNT突然面對“將出售天地華宇”的傳聞。
　　昨日（7月1日），天地華宇相關(guān)人士接受采訪時稱，“沒有這樣的可能性。”天地華宇總裁助理也表示，目前公司運營一切正常，并沒有將要被出售的消息。
　　“天地華宇去年推出了定日達(dá)服務(wù)，目前運營還是不錯的，業(yè)務(wù)增長速度也比較快，目前理應(yīng)不會被出售。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，“但目前不知道天地華宇的增長速度是否達(dá)到當(dāng)初TNT設(shè)定的目標(biāo)，TNT對天地華宇的運營狀況應(yīng)有評估，而更大的可能則是出自TNT母公司對自身資金狀況、投資角度的考慮出發(fā)。”
　　在TNT面對傳言之際，另一快遞業(yè)巨頭DHL已加力中國市場。
　　“我們看好在中國的投資。”DHL全球貨運物流中國首席執(zhí)行官黃國哲說，“中國已經(jīng)規(guī)劃的高速公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)預(yù)計將在未來三年內(nèi)建成，這些網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國74%人口、服務(wù)于對全國GDP貢獻(xiàn)達(dá)90%且擁有全國95%國際貿(mào)易的五大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的來往聯(lián)系。”
　　“目前我們于國內(nèi)擁有121部卡車，并且會繼續(xù)尋求、且不排斥多種形式的投資方式。”黃國哲說。
　　此前民航業(yè)界在面對歐盟征收碳排放稅消息時的憤怒與無措，似乎提醒了DHL。“對于碳排放的限制以后將會愈發(fā)嚴(yán)格，我們必須為未來做好準(zhǔn)備，而不是等著別人來對我們做出更嚴(yán)格的規(guī)定。”DHL全球貨運物流與貨運首席執(zhí)行官賀宇德說，DHL甚至已為今年的碳減排制定了目標(biāo)，并與員工的績效獎金直接掛鉤。
　　DHL預(yù)計，受中國消費增長，以及亞洲內(nèi)部與中國間貿(mào)易增長的刺激，亞洲內(nèi)部貿(mào)易預(yù)計將達(dá)到6.2%的年復(fù)合增長。同時，北美與中國間航空貨運量在2010~2019年間預(yù)計將達(dá)到年復(fù)合增長8%；同期，西歐與中國間的航空貨運量預(yù)計達(dá)到年復(fù)合增長6.8%。