首鋼京唐鋼鐵廠用循環(huán)經濟顛覆了傳統(tǒng)鋼企的形象。 
　　7月初，國內老牌煤炭企業(yè)開灤集團“振臂一呼”，發(fā)動28家煤炭生產、消費企業(yè)，以及港口、鐵路、航運、金融等單位在大連締結煤炭供應鏈戰(zhàn)略聯盟，成為2010東北亞夏季煤炭交易會的亮點。
　　開灤集團從傳統(tǒng)產業(yè)企業(yè)向服務型企業(yè)轉型，這只是唐山傳統(tǒng)企業(yè)升級轉型的縮影。被稱為“中國近代工業(yè)搖籃”的唐山在轉變經濟發(fā)展方式、探路科學發(fā)展路徑的歷史探尋中，依托傳統(tǒng)產業(yè)與現代物流、信息技術等融合催生唐山產業(yè)變革:傳統(tǒng)產業(yè)重新布局以及新興產業(yè)興起。
　　對于唐山日益飽滿的現代產業(yè)體系來說，最令人矚目的是唐山灣的肇興，這里承載唐山新一輪產業(yè)發(fā)展夢想的“四點一帶”正在成為唐山傳統(tǒng)產業(yè)布局的重新聚集和產業(yè)鏈延伸的重要平臺。
　　被外界解讀為可以媲美東京灣的唐山灣，正在環(huán)渤海灣崛起，引領唐山向沿海開放型城市轉變。
　　現代物流爆發(fā)？？
　　北方國際鋼鐵
　　交易中心起航
　　唐山現代物流連接的將是國內和國外兩個市場。從曹妃甸出發(fā)，通過唐曹高速公路、遷曹鐵路、司曹鐵路等發(fā)達的道路運輸系統(tǒng)，從海上運來的原材料或產品可以進入唐山各個區(qū)域，并通過唐山輻射中國東北、華北和西北
　　7月7日上午，從巴西而來的18萬噸級貨輪緩緩駛抵曹妃甸鐵礦石碼頭，為唐山鋼鐵企業(yè)運來大量鐵礦石原料。
　　過去，“有海無港”一直是唐山的一個“遺憾”，然而曹妃甸港區(qū)的開發(fā)徹底改寫了唐山的歷史。以海洋為依托，以5億噸的深水港為支撐，發(fā)展一個以高新技術、環(huán)保產業(yè)為核心的一個臨港產業(yè)，正成為唐山人新時期的“藍色夢想”。
　　以港口大宗貨物的進出帶動產業(yè)發(fā)展，這也是世界各大港口的歷史經驗。萊茵河畔的鹿特丹如此，日本的東京灣也是這樣。短短五年時間，曹妃甸港區(qū)已經形成了集鐵礦石、煤炭、原油以及通用散雜貨為一體的港口運輸能力，整個港口吞吐能力超過億噸。得益于這樣的物流能力，曹妃甸港區(qū)迎來了蓬勃發(fā)展的“春天”。
　　港口物流的勃興，給唐山帶來的不僅僅是企業(yè)運作成本的下降，它更成為了唐山傳統(tǒng)工業(yè)轉型的一個有力“武器”。
　　“光有生產不行，搞活流通，說多重要都不為過。”唐山市商務局物流辦公室主任劉新立說。正因為如此，在唐山推動資源型城市轉型，著力打造的七大產業(yè)鏈工程中，以生產性物流為重點的現代物流產業(yè)鏈，也成為傳統(tǒng)重工業(yè)升級的重大戰(zhàn)略部署。用現代物流來延伸傳統(tǒng)工業(yè)的鏈條，打造鏈狀經濟，正日益成為唐山企業(yè)的一個發(fā)展方向。
　　開灤集團董事長張文學就提出:“開灤具有區(qū)位優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、儲量資產的優(yōu)勢。把這些客觀優(yōu)勢變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢，把現代物流產業(yè)發(fā)展起來，是百年資源型企業(yè)調整轉型、結構優(yōu)化的一個重要途徑。”該集團三年前就把現代物流作為企業(yè)發(fā)展的支柱型企業(yè)，構建起了以“煤路港航一體化，供應鏈管理和工貿結合、物商互動”為特色的綜合服務型物流新模式。到2015年，該集團的物流產業(yè)收入將突破500億元，幾乎是目前的一倍。
　　無獨有偶，位于開平區(qū)的唐山佳源集團正致力于打造北方國際鋼鐵交易中心，以電子商務平臺作為支撐，全面整合鋼鐵上下游市場資源。“我們的特點是，依托鋼鐵產業(yè)生產基地的優(yōu)勢，縮短整個產業(yè)鏈條，直接面對終端客戶，通過這種整合，整個產業(yè)的利潤率將比原來提高40%。”佳源集團營銷總監(jiān)馮戍說。
　　企業(yè)的行為也推動著政府的行動。在唐山豐潤區(qū)，當地政府就在冀東建材大世界的基礎上，依托鋼鐵產業(yè)和交通區(qū)位優(yōu)勢，大手筆建設中國北方現代物流城，打通冀東物流通道。在當地畫就的藍圖中，該物流城占地23.8平方公里，一期計劃投資50億元，建成后實現年吞吐量3000萬噸，交易額1000億元，上繳稅金3億元以上。
　　“我們城市的資源是有限的，但通過港口物流可以把國外的資源運輸進來使用，從而帶動資源型城市的轉變。”這是唐山發(fā)展現代物流業(yè)的另一層深意。在唐山向海的時候，現代物流連接的將是國內和國外兩個市場。從曹妃甸出發(fā)，通過唐曹高速公路、遷曹鐵路、司曹鐵路等發(fā)達的道路運輸系統(tǒng)，從海上運來的原材料或產品可以進入唐山各個區(qū)域，并通過唐山輻射東北、華北和西北等地。
　　信息產業(yè)革命？？
　　循環(huán)經濟背后
　　的智慧城市
　　唐山的信息化建設的內涵并不只是“簡單”的工業(yè)化與信息化融合，而是追求信息化、工業(yè)化、生態(tài)化的“三化深度融合”
　　在曹妃甸的徐徐海風和林立的各種管道里，這里的標桿性企業(yè)首鋼京唐鋼鐵廠生產過程中的廢氣、廢水等正在進行循環(huán)利用，其背后是信息技術的嫻熟運用。從能源數據采集、過程監(jiān)控、到能源介質消耗分析信息自動化管理，這讓能源管理與能源生產、使用的全過程有機結合起來，首鋼京唐鋼鐵高舉的是循環(huán)經濟的生態(tài)旗幟，顛覆著傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的形象。
　　在目標是要成為“面向世界的國家級臨港產業(yè)循環(huán)經濟示范區(qū)”曹妃甸工業(yè)區(qū)里，首鋼京唐鋼鐵廠不是個案，根據規(guī)劃，到明年，曹妃甸的信息化在管理、調配和監(jiān)控廢物的生產、運輸、交易和消化等過程中發(fā)揮支撐作用，增進廢物利用和能效提升水平，促進企業(yè)由過去單一生產功能，拓展到融生產、能源轉換、固廢消納和資源再生等多種功能的綠色企業(yè)。而到明年，全區(qū)鋼鐵、石化、電力等重點行業(yè)企業(yè)都會打上綠色企業(yè)標簽。
　　這給外界展示的曹妃甸的綽約風姿不僅是深水大港、大型精品鋼鐵基地、大型化工基地、臨港裝備制造基地、高新技術產業(yè)等產業(yè)聚集的產業(yè)新區(qū)，而且依托新興信息技術作出了構建區(qū)域物聯網的嘗試，在物聯網成為社會各界關注熱點背景下，也展示其“智能化生產、精細化管理、網絡化服務、數字化生活”的“智慧港城”夢想。
　　當“智慧地球”、“智慧城市”等名詞成為各大城市爭相追捧的概念，環(huán)渤海經濟圈核心城市的唐山正在不動身色地進行著“工業(yè)城市”到“智慧城市”的蛻變。就城市產業(yè)而言，通過現代信息化技術打通本地傳統(tǒng)產業(yè)“經脈”，在生產過程更強調貫穿循環(huán)經濟理念，這首先就讓唐山的鋼鐵、煤炭、化工、水泥等5大傳統(tǒng)主導產業(yè)煥發(fā)了新的活力。
　　去年3月，作為一座重化工業(yè)城市，唐山成功躋身國家八個兩化融合試驗區(qū)，并且成為唯一一個地級城市入圍城市。今年1月在廣東舉行的國家兩化融合實驗區(qū)工作會議上，“唐山模式”就被認為是資源型老工業(yè)基地以及大型現代化工業(yè)集聚區(qū)信息化與工業(yè)化融合推進的新路徑。
　　而特別值得外界關注的是唐山的信息化建設思路其內涵并不只是“簡單”的工業(yè)化與信息化融合，而是追求信息化、工業(yè)化、生態(tài)化的“三化深度融合”，在轉變經濟發(fā)展方式道路上狂飆的唐山，“三化融合”體現的不是孤立的產業(yè)鏈再造，而是系統(tǒng)地轉變科學發(fā)展思維。
　　唐山灣肇興？？
　　轉身向海
　　五年再造一個新唐山
　　未來五年，曹妃甸新區(qū)將作為這個區(qū)域的核心引擎，帶動整個唐山灣地區(qū)實現GDP4000億元以上，財政收入400億元以上，基本實現再造一個新唐山的目標
　　河北省委常委、唐山市委書記趙勇曾表示，落實科學發(fā)展觀最根本的是解放思想，解放新的生產力。用科學發(fā)展這種新的模式，在一個更高的水準上，使生產力的各個要素，都迸發(fā)出新的力量，創(chuàng)造能夠滿足人民物質、文化需求的新的財富。借鑒國內外沿海城市崛起的經驗，唐山開始了把生產力向沿海布局，發(fā)展臨港經濟的探索。
　　在渤海之濱，沿著樂亭新區(qū)向南，經過曹妃甸新區(qū)，進入豐海沿海工業(yè)區(qū)，再到蘆漢經濟技術開發(fā)區(qū)，這塊狹長的區(qū)域全長不足150公里，卻跨越了唐山9個縣級行政區(qū)域。2143平方公里的土地雖然只占唐山市國土面積的15.9%，卻在2009年產生了唐山市三分之一地區(qū)生產總值，達到1162億元。
　　然而，這個數字并非頂峰，而是才剛剛開始。未來五年，曹妃甸新區(qū)將作為這個區(qū)域的核心引擎，帶動整個唐山灣地區(qū)實現GDP4000億元以上，財政收入400億元以上，基本實現再造一個新唐山的目標。屆時，它將與天津濱海新區(qū)一起，共同打造中國經濟的“第三引擎”。
　　當一座座現代化的廠房以迅雷不及掩耳之勢崛起在這片曾經是無人到達的灘涂地上時，當每天平均有4個億資本投資在這片土地時，誰也不會懷疑上述的數字是一個“游戲”。事實上，這個奇跡的背后就是唐山產業(yè)科學布局的結果。
　　在唐山灣發(fā)力之初，唐山市委、市政府就進行過精心調研，借鑒日本東京灣的發(fā)展經驗，提出“四點一帶”的規(guī)劃，其目的就是要沿海地區(qū)各自為政，產業(yè)布局趨同的矛盾，通過整合形成功能特色明顯，產業(yè)互相協調協作關系密切的產業(yè)聚集區(qū)。
　　根據規(guī)劃，曹妃甸新區(qū)作為國家級循環(huán)經濟示范區(qū)，重點發(fā)展現代物流、鋼鐵、石化、裝備制造和海洋化工產業(yè)。樂亭新區(qū)市區(qū)產業(yè)轉移承載區(qū)，則重點發(fā)展港口物流、精品鋼鐵、煤化工、裝備制造、生態(tài)旅游等產業(yè)。豐南沿海工業(yè)區(qū)重點發(fā)展裝備制造和新型材料產業(yè)；蘆漢經濟技術開發(fā)區(qū)作為唐津兩市區(qū)域合作的“橋頭堡”，重點發(fā)展高新技術和五金制品產業(yè)。
　　“分則特色鮮明、合則優(yōu)勢集中。”唐山市副市長周仲明說。資料顯示，除了首鋼京唐鋼鐵項目外，中石化、中石油、華潤、華電、國投、中冶京唐、冀東、開灤等一批央企和國企，電動汽車、太陽能電池、激光顯示等一批新能源產業(yè)和高新技術產業(yè)項目也紛紛落戶這個區(qū)域。僅上半年，曹妃甸開工建設的項目就有160個，總投資達到了1384億元，其中產業(yè)項目58個，總投資869.1億元。“充分說明曹妃甸已經從基礎設施建設階段轉入到加速產業(yè)聚集階段。”周仲明說。
　　■唐山韜略
　　外延內提:
　　讓重工業(yè)變“輕”
　　近代的唐山是一座因煤而立，因鋼而興的工業(yè)重鎮(zhèn)，傳統(tǒng)重工業(yè)產值曾占GDP的70%以上，成為資源型經濟轉型不得不面對的焦點問題。如何讓資源型經濟變得更“輕”，唐山人找到了兩個“利器”:一為現代物流，二為信息化。
　　現代物流素有21世紀朝陽產業(yè)之稱，扮演著延伸傳統(tǒng)產業(yè)鏈條的角色，逐漸成為企業(yè)在降低生產成本、提高勞動生產率以外的“第三利潤源”。現代物流對唐山的意義還在于，通過港口、空港、陸路運輸，連接華北、東北、西北和海外市場，盤活各種資源，從而帶動產業(yè)的發(fā)展。
　　而當移動互聯網時代腳步漸近，信息化技術的運用讓唐山這樣的重工業(yè)城市重新煥發(fā)青春的活力。唐山傳統(tǒng)產業(yè)成為信息化落地最肥沃的土壤，最熱的“云計算”概念出現在國內水泥行業(yè)領軍者冀東水泥里，而在曹妃甸被代表未來城市形態(tài)的“物聯網”正在生根發(fā)芽。
　　在上述兩個產業(yè)之外，唐山人找到了唐山灣這個產業(yè)重新布局的大平臺。在2000多平方公里的土地上試驗大港口、大鋼鐵、大電能、大石化，讓生產要素在重新組合中迸發(fā)出新的生產力。
　　■珠三角機遇
　　物流信息業(yè)迎爆發(fā)期
　　民企北上掘金正當時
　　在民營經濟發(fā)達的珠三角地帶里，現代物流和電子信息產業(yè)現代集群已經日漸成型，涌現了一大批全國甚至世界知名的現代物流和電子信息企業(yè)，僅佛山順德樂從一個鎮(zhèn)就云集了1500家鋼鐵物流企業(yè)。而唐山大鋼鐵、大煤炭、大港口、大裝備制造的序幕才剛剛拉開，現代物流才剛剛起步，這無疑為珠三角現代物流企業(yè)帶來巨大商機和市場空間。
　　從眼下的情況看，進軍唐山物流產業(yè)存在高額利潤的可能。從中長期來看，唐山物流市場的“蛋糕”正邁入一個急劇變大的時期。這兩點我們都可以從數字上窺知一二。
　　相關統(tǒng)計顯示，唐山全社會物流成本占GDP的比重約為26%。這個數字高于珠三角許多地方，但高數字的背后預示著物流的巨大商機和利潤。同樣是一塊錢向物流產業(yè)投資，在唐山地區(qū)產生的利潤顯然將高于其他地方。
　　根據唐山的規(guī)劃，五年內再造一個新唐山。換言之，到2015年，唐山的GDP成本將達8000億元左右，而全社會物流成本占GDP的比重比現在將下降3-4個百分點。就是以下降4個百分點計算，唐山物流產業(yè)“蛋糕”將達1760億元，這個數字顯然比2009年唐山物流產業(yè)430億元增加值要高出許多。
　　■粵企聲音廣州元紅物流:明年擬布點環(huán)渤海灣地區(qū)
　　“我們早已看中環(huán)渤海地區(qū)的優(yōu)勢，公司預計明年會在該地區(qū)投資布點。”廣州元紅物流有限公司許經理直言。
　　廣州元紅物流有限公司是一家按現代物流標準模式運行的第三方物流供應商，主要從事移動通信終端產品的倉儲、配送、運輸等物流業(yè)務。以廣州為公司中心基地，擁有廣州、上海、杭州、長沙、濟南、北京六個分公司，在海口、湛江、深圳、東莞等地共設有45個作業(yè)部，形成了以華南、華東地區(qū)為基礎，輻射至全國的強大的物流網絡和信息網絡。
　　許經理分析指出，布點環(huán)渤海灣地區(qū)是公司占據戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢的重要契機，“環(huán)渤海地區(qū)已成為繼珠三角、長三角之后我國經濟的第三增長極，是我國北方經濟最活躍的地區(qū)，具有發(fā)達便捷的交通優(yōu)勢，雄厚的工業(yè)基礎和科技教育優(yōu)勢，豐富的自然資源優(yōu)勢，密集的骨干城市群等優(yōu)勢。此外，環(huán)渤海地區(qū)也擁有加強東北亞地區(qū)國際開發(fā)合作的獨特優(yōu)勢。這使得環(huán)渤海地區(qū)物流業(yè)的空間巨大。“為了更好地占據區(qū)位優(yōu)勢，輻射全國地區(qū)，公司已看中環(huán)渤海地區(qū)。”他說。
　　南方日報記者陶達嬪
　　實習生張舒萌
　　總策劃:姚燕永譚仕龍策劃執(zhí)行:南方日報記者王軍劉三琴賈抒本版撰文:南方日報記者張培發(fā)黃琪晨(除署名外)攝影:南方日報記者張由瓊通訊員唐宣