近年來，隨著西部大開發戰略的實施，位于“絲綢之路”上的寧夏又以新亞歐大陸橋上便捷通道的優勢確立了在全國物流中的樞紐地位。作為寧夏“三大口岸”之一的惠農陸路口岸，更為寧夏乃至西北地區的經濟發展起到了良好的推動作用。 

中國外文局副總編、北京周報社社長兼總編輯王剛毅（右二）率團來到惠農陸路口岸進行采訪。
惠農陸路口岸是天津與寧夏合作建設的首個內陸無水港，通過“屬地報關、口岸驗放”的物流運作模式，實現寧夏、甘肅、青海、內蒙古等內陸省區出口貨物“陸海聯運”。石嘴山市惠農區地處寧夏和內蒙古邊界，口岸貨場沿包蘭鐵路而建，陸路交通極為便捷。口岸總占地面積15萬平方米，其中堆場占地8萬平方米，擁有寧夏、甘肅、烏海地區最大的集裝箱貨場。年吞吐量達10萬只標準集裝箱，年物流配送能力達200萬噸以上，于2008建成啟用。隨著2010年3月29日海關、檢驗檢疫部門的正式入駐，口岸正式封關運行。據口岸負責人向中國外文局采訪團介紹說，自口岸2008年6月19日正式揭牌運行以來，共實現貨物吞吐量4.1萬TEU，約102萬噸，出口貨值32億元左右。今年計劃完成2.8萬標箱，100萬噸貨物，其中鐵海聯運達到1萬標準集裝箱，占總量的35%，1月至4月已實現貨物吞吐量9022標箱，約22萬噸貨物。

寧夏惠農陸路口岸擁有寧夏、甘肅、烏海地區最大的集裝箱貨場。

寧夏惠農陸路口岸進出口貨物海關查驗區。
口岸負責人表示，口岸無水港集聚了內陸口岸、貨物集散、商品配送、流通加工、商品檢驗、物流信息服務等諸多綜合功能，為輻射帶動周邊地區產品通過天津發向全國和世界各地鋪通了快速通道，對于周邊企業增加出口具有較強的吸引力。無水港項目的建設，極大地加快了石嘴山地區以物流產業為主的服務業發展，帶動了當地及周邊地區的工業經濟發展，使物流產業成為經濟發展的有力補充和重要支撐，對促進該地區對外開放、招商引資和社會經濟跨越式發展都有積極意義。（中國網記者 張瓊瑛）