7月14日,麥肯錫(McKinsey)發(fā)表了題為“改變印度的物流基礎(chǔ)設(shè)施”的報(bào)告。報(bào)告指出,印度現(xiàn)有的公路、鐵路以及水路運(yùn)輸狀況將無法滿足日益增長的貨物運(yùn)輸需要,物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后將危及印度經(jīng)濟(jì)增長。未來10年,印度需向物流領(lǐng)域投資5000億美元,以實(shí)現(xiàn)政府制定的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)。其中50%用于公路,40%用于鐵路。

　　報(bào)道稱,印度絕大部分的物流網(wǎng)絡(luò)都亟待建設(shè),否則由于落后的物流設(shè)施所導(dǎo)致的浪費(fèi)將由目前的450億美元(占GDP的4.3%)增加到2020年的1400億美元(占GDP的5%)。

　　麥肯錫建議印度政府采取四項(xiàng)措施:一是加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),包括七大長途運(yùn)輸走廊、150個(gè)中距離鐵路和公路連接線和大約700個(gè)末端連接線路;二是最大化物流網(wǎng)絡(luò)使用效率,包括建設(shè)15-20個(gè)物流中心、提供集裝箱和托盤的標(biāo)準(zhǔn)以及提升工人技術(shù)水平;三是增加電子收費(fèi)系統(tǒng)的使用,推廣使用不銹鋼在載重貨車,增加道路養(yǎng)護(hù)投入;四是增加對(duì)鐵路的投入,并重新分配鐵路和公路的投資比例。