美國玩具生產商“孩之寶”（Hasbro）營運總監夏格維斯日前在紐約公布次季業績報告時表示，集箱海運旺季出現的航線運力和吉箱不足情況令人擔憂，又稱吉箱不足已令該公司零售庫存減少，呼吁零售商及早注意和解決集箱短缺問題。另外，7月份新集箱船交付量再創新高，單月已有20萬箱運力的新船交予船東，班輪公司正加開更多泛太線航班應付需求。  
　　孩之寶現時將旗下80%以上的產品分配在中國廠房生產，然后通過泛太和亞歐班輪航線服務運往歐美消費市場。物流供應鏈管理與庫存的關系密不可分。夏格維斯表示，該公司十分關注下半年班輪公司能否為付貨人提供足夠航線運力，以及業內吉箱不足問題能否得到有效解決。 
　　各地零售商貨量顯著減 
　　夏格維斯稱，該公司今年輸往各地零售商的貨量顯著減少，但旗下銷售點數量卻在增多，在此消彼長的情況下，今年同期的零售庫存已經減少。他期望班輪公司繼續投入更多運力，確保該公司的產品能在集箱貨運旺季時如期運往銷售點，不會再出現艙位嚴重不足情形。 
　　另外，在金融海嘯影響下，各大集箱生產商去年一度關閉生產廠房，今年貨運需求連月急升，不少貨主都需四處“撲箱”。勝獅貨柜總裁張松聲日前在新加坡表示，受到全球缺箱問題影響，新造箱價今年上半年已累計上升50%，年底前甚至會再上升9%，反映吉箱需求仍會持續增加。 
　　夏格維斯表示，汲取今年上半年經驗后，該公司已呼吁零售商盡早安排足夠吉箱，確保足夠在第三季內應用，甚至為第四季早作預備。他指出：“業界必須及早注意吉箱不足情況而作出預備，不要將問題拖至最后一分鐘。” 
　　今年124萬箱運力重用 
　　另外，倫敦德魯里和法國AXS-Alphaliner兩家歐洲主要海事咨詢公司報告顯示，班輪公司已在安排大量運力加入泛太和亞歐航線，班輪運力不足或許不如部分付貨人想象般嚴重，特別是大量原定在去年已經交付的新船，目前已逐步進入市場，7月份新集箱船交付量更創新高，班輪公司已準備為航線投入更多運力。 
　　德魯里研究報告主編德克爾表示，延至今年交付的新集箱船折算運力達到50萬箱新船，加上大量閑置船被重新調用，目前明顯已有不少運力回到泛太班輪航線。Alphaliner每周報告指出，單在7月份，全球已有折算運力20萬箱的新集箱船交付船東，打破08年4月時的15.6萬箱新船紀錄。今年累計已有124萬箱運力被重新調用，加上新交付船舶，目前全球可用船隊運力已較去年同期增加16%。 
　　Alphaliner稱，美國總統輪船（APL）近期已特意開設一條旺季泛太航線，全以該公司旗下較小運力的集箱船營運，每艘船平均運力介乎2100至4000箱，應付旺季需求。