一、 金融海嘯的產(chǎn)生與影響
    1、金融海嘯的產(chǎn)生是由于虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重脫節(jié)，虛擬經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過了實(shí)體經(jīng)濟(jì)規(guī)模十幾倍，產(chǎn)生了巨大的泡沫。而虛擬經(jīng)濟(jì)最終必須和實(shí)體經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)，泡沫的破裂是必然的，次貸危機(jī)、金融監(jiān)管不力等等只是導(dǎo)火索而已。金融體系出現(xiàn)故障，實(shí)體經(jīng)濟(jì)必然受到損傷，實(shí)體經(jīng)濟(jì)部分除了要對付虛擬經(jīng)濟(jì)破裂帶來的致命災(zāi)難以外，還要修補(bǔ)被扭曲的企業(yè)發(fā)展道路，整頓企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后的發(fā)展打下基礎(chǔ)。
實(shí)體經(jīng)濟(jì)中制造和物流是兩根支柱。經(jīng)濟(jì)水平低時主要是制造出產(chǎn)品供應(yīng)人類需要，在個性化時代產(chǎn)品種類多而且量大，物流的重要性上升，經(jīng)濟(jì)全球化時代供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)遍及全世界，物流的作用對經(jīng)濟(jì)的影響尤其巨大。作為應(yīng)對國際金融危機(jī)的戰(zhàn)略，必須對物流業(yè)的發(fā)展與整頓加以重視和研究。
2、 金融海嘯對我國物流技術(shù)與裝備行業(yè)的影響
    金融危機(jī)產(chǎn)生，資金鏈斷裂，市場需求衰退，首當(dāng)其沖的是拿不到訂單的制造業(yè)，大批來料加工的小型制造企業(yè)破產(chǎn)倒閉；
物流企業(yè)也受到影響，2008年9月以后，我國物流產(chǎn)業(yè)明顯下滑。測算2008年物流發(fā)展指標(biāo)增幅下降：
社會物流總額 88.82萬億 同比增幅下降8.1%
物流業(yè)增加值 1.94萬億 同比增幅下降5.7%
社會物流總費(fèi)用 5.21萬億 同比增幅下降3.5%
一些企業(yè)利潤下滑 20---30% 
    物流技術(shù)與裝備業(yè)同樣面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊：（根據(jù)《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志編輯部提供分析數(shù)據(jù)）
    中國物流技術(shù)與裝備業(yè)近年來一直處于快速增長的態(tài)勢。叉車生產(chǎn)多年來每年增長率平均在30%左右，叉車產(chǎn)量也由2萬多臺很快發(fā)展到15萬臺以上。2008上半年我國叉車銷量達(dá)到93632臺，與上年同期相比，增長23.93%；其中叉車出口31287臺，同比增長51%。但9月份以后多家知名叉車企業(yè)的銷售訂單銳減，生產(chǎn)量下降50％以上。預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量將接達(dá)到17萬臺，年增長僅為11%左右。
     貨架生產(chǎn)情況類似，將從多年來的30%以上的增長下滑到18%左右。
     托盤生產(chǎn)也是9月以后下滑，但2008年增長可達(dá)到15%左右。
整個物流技術(shù)裝備行業(yè)受全球金融危機(jī)影響，出口增長受到抑制，國內(nèi)市場低迷的影響，2008年中國物流裝備業(yè)增速下降雖然尚未有確切統(tǒng)計(jì)，應(yīng)該能夠繼續(xù)保持14%以上的增長，遠(yuǎn)高于國民經(jīng)濟(jì)的增長速度。
不過，需要注意的是經(jīng)濟(jì)減速還在繼續(xù)，預(yù)計(jì)2009年中國物流裝備業(yè)發(fā)展情況不容樂觀。但是由于近年來物流技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增長速度（30%左右）遠(yuǎn)高于同期GDP的10%左右的增長速度，即使減速也應(yīng)該高于GDP保八的水平即不低于10%。
     二、 我國物流業(yè)的發(fā)展與振興
今年2月25日，國務(wù)院通過物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，表明物流業(yè)在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位得到確認(rèn)。30年前中國還沒有“物流”這個詞匯，五、六年前，物流是不是一個產(chǎn)業(yè)還存在爭論，現(xiàn)在進(jìn)入了十大振興產(chǎn)業(yè)，說明物流科學(xué)和物流業(yè)的發(fā)展取得了令人注目的成就，已得到國家和社會的承認(rèn)；
    1、物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的意義
   1）.調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機(jī)的迫切需要。解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式；物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)專注核心業(yè)務(wù)、提高競爭力。
    2）.調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的客觀要求。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時效，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)的競爭力。
    3）.調(diào)整和振興物流業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的必要條件。我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，貨物運(yùn)輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等將大幅度增長，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。發(fā)展物流業(yè)
對于提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變具有決定性的作用。
    三、 我國物流技術(shù)裝備業(yè)面臨的形勢與發(fā)展對策
面對國際金融海嘯中逐步萎縮的物流技術(shù)裝備市場的需求，為順利度過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)冬， 2009年企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)市場調(diào)研，在危機(jī)中尋找商機(jī)，往往危機(jī)來臨的時候也是商機(jī)大量涌現(xiàn)的時候。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在危機(jī)時打下良好基礎(chǔ)，在危機(jī)后實(shí)現(xiàn)超常發(fā)展。
    中國政府當(dāng)前采取了果斷措施，及時出臺了一系列刺激經(jīng)濟(jì)政策。如：連續(xù)大幅度降息，采取了寬松的貨幣與財(cái)政政策；出臺了擴(kuò)大內(nèi)需的十大措施，確定在基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域投入4萬億人民幣拉動內(nèi)需；準(zhǔn)備發(fā)行國債，加大在醫(yī)藥、冷鏈、煙草以及建材等行業(yè)的投資等。這些舉措必然會對中國物流裝備業(yè)帶來巨大影響。
近期國家出臺的增值稅改革，主要體現(xiàn)在今后企業(yè)設(shè)備設(shè)施投資費(fèi)用將可以進(jìn)行增值稅抵扣。物流技術(shù)裝備屬于設(shè)備投資，這一政策將使企業(yè)今后的物流設(shè)備投資降低17%的成本，對于企業(yè)加大物流裝備采購具有積極作用。
物流技術(shù)與裝備企業(yè)當(dāng)前產(chǎn)品發(fā)展方向應(yīng)該考慮一下幾方面：
    1、 圍繞物流業(yè)振興規(guī)劃的九大重點(diǎn)工程發(fā)展產(chǎn)品
    （1）多式聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程。
　　港口、鐵路和公路貨站、機(jī)場等交通運(yùn)輸設(shè)施，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施和不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，解決貨物在運(yùn)輸過程中多次搬倒、拆裝等技術(shù)；
    （2）物流園區(qū)工程。整體規(guī)劃和配套設(shè)施，倉儲、配送、搬運(yùn)設(shè)備等等；
    （3）城市配送工程。提高城市配送的專業(yè)化水平，解決城市快遞、配送車輛進(jìn)城通行、停靠和裝卸作業(yè)問題。
    （4）大宗商品和農(nóng)村物流工程。煤炭物流系統(tǒng)，油氣碼頭和運(yùn)輸管網(wǎng)建設(shè)所需的港口物流設(shè)施、大型裝備物流設(shè)施以及糧食現(xiàn)代物流設(shè)施。農(nóng)村物流工程，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)，冷鏈物流設(shè)施，農(nóng)資和農(nóng)村消費(fèi)品物流配送中心。
    （5）制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程。以技術(shù)手段支持和促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動發(fā)展。
    （6）物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣工程。現(xiàn)有倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造，支持企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)托盤的生產(chǎn)和積極才參與、支持建設(shè)托盤共用系統(tǒng)。開發(fā)集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。
    （7）物流公共信息平臺工程。電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。
    （8）物流科技攻關(guān)工程。貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。先進(jìn)物流設(shè)備的研制和開發(fā)；
    （9）應(yīng)急物流工程。高效率物流作業(yè)裝備，應(yīng)急倉儲、配送設(shè)備系統(tǒng)，相關(guān)信息與通訊技術(shù)等。
     2、 關(guān)注發(fā)展強(qiáng)勁的行業(yè)
醫(yī)藥物流較少受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊，近期國家出臺了中國醫(yī)改方案，對醫(yī)藥企業(yè)采用現(xiàn)代物流技術(shù)改進(jìn)醫(yī)藥流通也給與了政策支持，必然會增加對物流技術(shù)裝備的需求。
煙草行業(yè)也較少受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊，隨著國家對煙草流通的監(jiān)管加強(qiáng)，擴(kuò)大內(nèi)需的資金，也有幾百億投向了煙草行業(yè)，將會帶動企業(yè)的大量投資，對煙草行業(yè)積極改造物流裝備帶來發(fā)展機(jī)遇。
2008年中國食品安全成為一個熱點(diǎn)話題，國家將采取一些列措施，包括加強(qiáng)食品流通環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用現(xiàn)代物流技術(shù)確保食品安全。
在交通建設(shè)和機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域國家將大幅度加大投入，這將給一些物流裝備企業(yè)帶來難得的機(jī)遇。
    3、 中國傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)改造將帶來大量的物流裝備需求
目前，中國物流量最大的傳統(tǒng)工業(yè)已經(jīng)開始關(guān)注物流系統(tǒng)改造，關(guān)注物流技術(shù)進(jìn)步，如鋼鐵、煤炭、電力等行業(yè)，近幾年都紛紛關(guān)注其本身的物流系統(tǒng)改造，主要體現(xiàn)在改造其本身的物資采購、供應(yīng)與配送環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)。這些企業(yè)都是巨型企業(yè)，往往一個企業(yè)物資后勤保障部門的物流改造會帶來數(shù)量很大的需求，給物流裝備商帶來機(jī)遇。
近年來，鋼材加工配送、鋼材倉儲系統(tǒng)改造及信息化建設(shè)、煤炭生產(chǎn)的備品備件物流系統(tǒng)改造、電力行業(yè)物流系統(tǒng)改造等都有加快的趨勢，這是物流裝備企業(yè)難得的市場機(jī)會。
所有的制造業(yè)、流通業(yè)有關(guān)企業(yè)在應(yīng)對國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)過程中都會考慮加強(qiáng)自身的建設(shè)，其中當(dāng)然包括物流系統(tǒng)的建設(shè)，對于物流技術(shù)與裝備行業(yè)存在許多機(jī)遇。
    4、 軍事物流裝備進(jìn)入需求增長期
經(jīng)過幾年的宣傳及現(xiàn)代物流理念的引進(jìn)，目前中國軍方已經(jīng)開始全面接受現(xiàn)代物流理念，開始關(guān)注更新改造現(xiàn)代軍事物流工程項(xiàng)目。現(xiàn)代物流這個從軍事領(lǐng)域發(fā)展出來的先進(jìn)理念，經(jīng)過全社會的關(guān)注與研究發(fā)展，如今又開始再次進(jìn)入軍事物流領(lǐng)域，推動和促進(jìn)軍事物流發(fā)展。
根據(jù)有關(guān)信息可以預(yù)計(jì)，近幾年將是中國集中改造軍事物流裝備的時期，軍事物流裝備需求將進(jìn)入增長期。目前全軍上下已經(jīng)圍繞軍事物流系統(tǒng)改造，增強(qiáng)全軍戰(zhàn)斗力，推動全軍物流發(fā)展形成廣泛共識。這也是中國物流裝備企業(yè)的巨大商機(jī)，不可錯過。
    5、 農(nóng)業(yè)物流
    國家出臺了一些貼息貸款政策支持農(nóng)貿(mào)市場及食品、水果批發(fā)市場加強(qiáng)冷庫建設(shè)，出臺了一些措施確保運(yùn)輸過程冷鏈化發(fā)展，這些措施都會給物流裝備企業(yè)帶來市場機(jī)遇。今后隨著社會生活質(zhì)量的提高，冷鏈物流對人民飲食生活的豐富健康保障作用越來越重要，同時冷鏈物流也減少了物流過程中物資的損耗也符合可持續(xù)發(fā)展的原則，農(nóng)業(yè)物流會成為物流技術(shù)與裝備業(yè)的廣闊市場。
    四、結(jié)束語
    如前所述，我國物流技術(shù)裝備業(yè)在當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)中雖然遇到前所未有的困難，但是也有許多發(fā)展機(jī)遇。
    1、 克服困難首先需要樹立信心。正如溫家寶總理所說，“經(jīng)濟(jì)困難時期信心比黃金和貨幣更重要”。目前中國物流技術(shù)裝備行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，目前的局面是暫時的困難，經(jīng)過調(diào)整后中國物流裝備業(yè)必將能夠迎來下一輪的大發(fā)展。在市場中也要向客戶傳遞企業(yè)的信心。越是在困難時候，越是要加大市場宣傳力度，實(shí)踐表明，在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下加大宣傳投入的企業(yè)，往往收到更大的效果，并在經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)以后占據(jù)更為有利的市場地位。
    2、 在經(jīng)濟(jì)調(diào)整階段進(jìn)行技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備、人才儲備。在生產(chǎn)任務(wù)不太飽和的情況下，有條件研制新技術(shù)新產(chǎn)品，新工藝。提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，為市場好轉(zhuǎn)時更有利地參加競爭。
    3、 確保生命線的安全。生命線就是資金流，無論是拿不到訂單、承擔(dān)并完成了項(xiàng)目但不能拿到回款或是不當(dāng)投資損失資金---。在正常時期一般性的損失可能造成企業(yè)致命的效果。
總之，從長遠(yuǎn)來看，中國的勞動力成本必然會逐年上升，尤其是《勞動法》頒布，更使勞動力成本提高了很多。物流作業(yè)是勞動密集型的，依靠低價(jià)勞動力的人工搬運(yùn)作業(yè)已經(jīng)不適應(yīng)形勢發(fā)展了，采用機(jī)械化、自動化技術(shù)提升作業(yè)效率，代替人工作業(yè)，降低成本是必然的趨勢。物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展前景是光明的。