本報(bào)訊（記者楊捷 通訊員馬君瑞 劉西平）輕軌1號(hào)線二期本7月底開通。地鐵集團(tuán)昨日介紹，按照每小時(shí)45公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，加上每站停泊30秒左右，從武漢中心城區(qū)的西端吳家山，到北部邊緣堤角，只要52分鐘。 
　　45公里的時(shí)速——專家評(píng)價(jià)，這是我市“時(shí)速第一”的公共交通走廊。市民從東西湖區(qū)政府中心或從原堤角工業(yè)區(qū)，到武廣和江漢路商圈，只需20——30分鐘。等同于武漢主城內(nèi)坐公交車5站路耗用的時(shí)間；不堵車時(shí)駕小車行駛一個(gè)半“的士起步價(jià)”時(shí)間。
　　準(zhǔn)點(diǎn)，是軌道交通的特質(zhì)。在交通病在大城市蔓延的今天，不堵車成為一種“奢侈”。業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)，一號(hào)線全線貫通，是武漢市政府在堵車日益加劇背景下，全力為市民創(chuàng)造的奢侈。
　　“追隨”武漢第一時(shí)速交通走廊的，是經(jīng)濟(jì)。從2006年起，融科智地、萬科、融僑等大牌地產(chǎn)商相繼“駐扎”輕軌1號(hào)線，……地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)涂和平觀察過，“地鐵站點(diǎn)建到哪里，沿線地產(chǎn)每平方米房?jī)r(jià)立即上漲1000元。”
　　一號(hào)線全線開通，讓我們覺察了軌道拉升沿線地價(jià)的萌動(dòng)。記者連日跟蹤房地產(chǎn)營(yíng)銷業(yè)獲悉：堤角附近新房，去年到今年上漲7%；處在一號(hào)線中部的武廣和江漢路兩大商圈內(nèi)，萬科金色家園二手房比去年上漲30%。二十一世紀(jì)我愛我家公司負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)“一號(hào)線兩頭吳家山和堤角，房屋漲價(jià)的空間更大”。
　　去年，輕軌1號(hào)線西端，為宜家增設(shè)了一個(gè)站——宜家站。未來幾年，宜家集團(tuán)擬在武漢投資3億歐元建設(shè)亞洲最大的購(gòu)物中心，輻射中部五省。遠(yuǎn)期目標(biāo)，還將在武漢建宜家中西部物流中心和生產(chǎn)制造中心。習(xí)慣將生產(chǎn)、銷售都放在城市邊緣降低成本的“宜家模式”，借助武漢輕軌1號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了全球最大家具家居用品制造商“走”進(jìn)武漢市民家門口。
　　今年，一號(hào)線東端正在規(guī)劃“二七片濱江商務(wù)區(qū)”，一個(gè)由解放大道、二七路、沿江大道和黃浦大街圍合的千畝土地內(nèi)，將打造具有區(qū)域輻射力和影響力的大型現(xiàn)代金融、商務(wù)、商貿(mào)中心，融進(jìn)高檔居住和特色商業(yè)服務(wù)。
　　樓盤廣告語(yǔ)說，軌道沿線“繁華盡在掌控”。規(guī)劃師說，軌道拉伸了城市空間張力。25分鐘可以抵達(dá)漢口核心區(qū)，52分鐘從漢口西邊抵達(dá)漢口北部。“蝸居”在城市中心的市民，可以選擇吳家山或硚口漢水邊改善居住，進(jìn)市中心上班乘輕軌，時(shí)間比住城里還快。
　　從西到東，一號(hào)線沿線布局有舵落口物流大市場(chǎng)、橋口商業(yè)片、武廣商圈、江漢路商圈、京漢動(dòng)感一條街、二七濱江商務(wù)區(qū)、堤角工業(yè)區(qū)。“未來五年，將是武漢發(fā)展最快的城市經(jīng)濟(jì)帶”。