□劉斌 丁輝 孫濤
    7月初，浙江省嘉興港獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程項(xiàng)目的支線工程，獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目圍堤工程正式開工建設(shè)，作為浙北地區(qū)最大的專業(yè)化煤炭公用碼頭，獨(dú)山港區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)碼頭總投資20億元。
    近年來，嘉興港一直擔(dān)負(fù)著浙北杭嘉湖紹地區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)闹厝�，已成為浙北地區(qū)重要的煤炭中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。目前，嘉興港大部分煤炭均通過非專業(yè)煤炭碼頭接卸，已呈現(xiàn)超飽和運(yùn)行狀態(tài)，且存在作業(yè)效率低、成本高、環(huán)境污染大等不利因素。缺少專業(yè)化的煤炭公用碼頭，成為嘉興港煤炭中轉(zhuǎn)的“軟肋”。
    獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目的建設(shè)，將消除嘉興港這一“軟肋”。獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目規(guī)劃新建3個(gè)3.5萬噸級(jí)外海卸煤泊位（水工結(jié)構(gòu)按照5萬噸級(jí)設(shè)計(jì)）以及18個(gè)500噸級(jí)內(nèi)河裝船和待裝泊位，形成3000萬噸/年的煤炭吞吐量。
    據(jù)了解，獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目位于深水岸線最為豐富的嘉興港獨(dú)山港區(qū)，碼頭前沿水深-13米，5萬噸級(jí)煤船可候潮進(jìn)港，能夠充分發(fā)揮港口對(duì)煤炭類散貨運(yùn)輸?shù)摹按筮M(jìn)大出”優(yōu)勢(shì)。
    碼頭建成后，外海萬噸級(jí)煤船上的煤炭由卸船機(jī)接卸后，可通過皮帶輸送至內(nèi)河碼頭，直接裝上內(nèi)河船舶運(yùn)往腹地眾多用煤企業(yè)，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸?shù)暮：訜o縫運(yùn)輸。
    據(jù)悉，嘉興港直接腹地為浙北杭嘉湖紹四市，該地區(qū)是浙江省經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展使得煤炭等能源需要不斷擴(kuò)大。目前，杭嘉湖紹經(jīng)濟(jì)圈煤炭需求量以每年5%的速度增長，預(yù)計(jì)到2012年，杭嘉湖紹4市煤炭需求量將達(dá)到7100萬噸，巨額的煤炭需求迫切需要一個(gè)更為快速、便捷的煤炭運(yùn)輸通道來作為保障。屆時(shí)，新建的年吞吐量達(dá)3000萬噸的獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭將依托嘉興港港口優(yōu)勢(shì)和海河聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)起浙北地區(qū)新增煤炭中轉(zhuǎn)任務(wù)以及接納從上海港分流過來的煤炭，與浙北內(nèi)河航道一起，形成浙北地區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)摹爸鲃?dòng)脈”。