□劉斌 丁輝 孫濤
    7月初，浙江省嘉興港獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭工程項目的支線工程，獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目圍堤工程正式開工建設(shè)，作為浙北地區(qū)最大的專業(yè)化煤炭公用碼頭，獨山港區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)碼頭總投資20億元。
    近年來，嘉興港一直擔負著浙北杭嘉湖紹地區(qū)煤炭運輸?shù)闹厝危�已成為浙北地區(qū)重要的煤炭中轉(zhuǎn)節(jié)點。目前，嘉興港大部分煤炭均通過非專業(yè)煤炭碼頭接卸，已呈現(xiàn)超飽和運行狀態(tài)，且存在作業(yè)效率低、成本高、環(huán)境污染大等不利因素。缺少專業(yè)化的煤炭公用碼頭，成為嘉興港煤炭中轉(zhuǎn)的“軟肋”。
    獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目的建設(shè)，將消除嘉興港這一“軟肋”。獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目規(guī)劃新建3個3.5萬噸級外海卸煤泊位（水工結(jié)構(gòu)按照5萬噸級設(shè)計）以及18個500噸級內(nèi)河裝船和待裝泊位，形成3000萬噸/年的煤炭吞吐量。
    據(jù)了解，獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目位于深水岸線最為豐富的嘉興港獨山港區(qū)，碼頭前沿水深-13米，5萬噸級煤船可候潮進港，能夠充分發(fā)揮港口對煤炭類散貨運輸?shù)摹按筮M大出”優(yōu)勢。
    碼頭建成后，外海萬噸級煤船上的煤炭由卸船機接卸后，可通過皮帶輸送至內(nèi)河碼頭，直接裝上內(nèi)河船舶運往腹地眾多用煤企業(yè)，實現(xiàn)煤炭運輸?shù)暮：訜o縫運輸。
    據(jù)悉，嘉興港直接腹地為浙北杭嘉湖紹四市，該地區(qū)是浙江省經(jīng)濟最為活躍的地區(qū)之一，經(jīng)濟社會的快速發(fā)展使得煤炭等能源需要不斷擴大。目前，杭嘉湖紹經(jīng)濟圈煤炭需求量以每年5%的速度增長，預(yù)計到2012年，杭嘉湖紹4市煤炭需求量將達到7100萬噸，巨額的煤炭需求迫切需要一個更為快速、便捷的煤炭運輸通道來作為保障。屆時，新建的年吞吐量達3000萬噸的獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭將依托嘉興港港口優(yōu)勢和海河聯(lián)運集疏運優(yōu)勢，承擔起浙北地區(qū)新增煤炭中轉(zhuǎn)任務(wù)以及接納從上海港分流過來的煤炭，與浙北內(nèi)河航道一起，形成浙北地區(qū)煤炭運輸?shù)摹爸鲃用}”。