7月28日，福州海關進口分類通關改革試點在所屬馬尾海關正式啟動。 　　早上9點10分許，馬尾海關報關大廳內，福州捷信報關行報關員林秀珍將一票代理進口貨物的報關單提交給現場海關關員，現場關員輸入報關單號后，電腦隨即跳出“低風險快速放行”字樣的提示信息，并自動下達了放行指令，整個報關過程不到3分鐘，成為進口分類通關試點的第一單。
　　“這票貨物是以加工貿易方式從臺灣進口的一批鞋材，經過計算機風險判別，屬于低風險貨物，按照新的分類通關作業模式，可直接放行。”馬尾海關通關科副科長吳婷芳介紹。
　　這么快就辦結手續，也讓林秀珍大感意外，“比以前快多了！以前進口貨物都在一個通道按序通關，沒什么差別。而啟動分類通關之后，象這樣低風險的貨物就有了快捷通道，可以快速通關，效率大大提高。”
　　對通關通道進行細分，不同風險的貨物享受不同的通關待遇，這種差別化的通關管理模式正是分類通關與以往通關模式的不同之處，也是海關提高通關效率的一大革新措施。目前，除了“低風險快速放行”通道外，分類通關還設置了“低風險單證審核”和“高風險重點審核”通道。
　　據介紹，如果是低風險且不涉及許可證件和稅費的貨物，海關電腦系統完成電子審核后就會自動放行；涉及許可證件管理和征收稅費的低風險貨物，企業必須現場遞交紙質單證供海關完成許可證件核注、稅費征收后方可放行；而對于高風險貨物，現場關員會根據風險提示或專業審單結果對報關單及隨附單證進行重點審核，進行高風險貨物布控查驗。
　　“分類通關，區別對待，不僅有利于提高貨物通關效率，降低企業通關成本，也有利于海關加強實際監管，而且適用哪種通道還與企業的資信高低掛鉤，也有利于促進企業守法自律，海關和企業雙贏。”吳婷芳說。
　　為了確保進口分類通關運行順暢，馬尾海關還升級改造了數字化報關大廳，科學合理地重新設置人員崗位和業務流程，力爭達到資源配置最優化，通關流程最便捷。
　　據統計，7月28日當天，馬尾海關共受理進口分類通關報關單68票，低風險快速放行、低風險單證審核和高風險重點審核三個通道的報關單數量分別占進口分類通關報關單的23.53%、17.65%和58.82%，基本實現了“通得快、管得住”的改革目標。