墨脫，也被稱為“白隅白馬崗”，意思是“隱秘的蓮花圣地”，有些區(qū)域至今仍沒有人類的足跡。 
　　投資約7.5億元的墨脫公路有望明年動工，作為中國目前唯一不通公路的縣，墨脫有望在兩年內(nèi)結(jié)束這樣的歷史。 
　　世人但知蜀道難，難于上青天；殊不知，墨脫路之難，更甚于蜀道。地震、塌方、泥石流、大雪封山等，把墨脫人民對公路的企盼一再變?yōu)槭�望�?nbsp;
　　海拔4200米的嘎隆拉山3.3公里的隧道打通后，到墨脫的距離可以縮短25公里，且通行時間和通行能力將大為改善，屆時墨脫就不再遙遠了 
　　 

　　 
老扎墨公路通車紀念碑（扎木-----墨脫）
　　老扎墨公路。它是一條從波密縣城所在地扎木鎮(zhèn)到墨脫的公路。按照以前徒步的里程，扎墨公路分別在24K-52K-80K-108K-113K設(shè)立了五個休息的中轉(zhuǎn)站，113K處設(shè)有邊境檢查站，通過時需出示邊境通行證。 
　　雖然整條公路只有短短的140公里，但路上最高點是海拔4200米的嘎龍拉雪山埡口，最低點是海拔800米的墨脫縣城，升降差就有3000多米！沿途，有冰坡、雪廊、冰湖，還有漫水路、亂石路、熱帶叢林路，還要鉆過10米寬的瀑布、落石區(qū)、泥石流區(qū)…… 
　　 




　　 
在老扎墨公路24K處錯車，路況極差，地勢險峻，風景優(yōu)美
　　由長江委長江科學院巖基研究所承擔的西藏自治區(qū)重大交通項目——《西藏扎墨公路嘎隆拉隧道地應力研究》，于10月15日順利完成了現(xiàn)場測試。在歷時2個月的時間里，項目組成員以樂觀的心態(tài)，嚴謹求實的科學精神，克服生活不便和高原反應，在海拔4000米的雪域高原上完成全部4個鉆孔的測試任務。 
　　據(jù)了解，墨脫縣隸屬西藏林芝地區(qū)，全縣下轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)50個行政區(qū)，2005年全縣人口10019人，是一個以門巴、珞巴族為主的多民族聚居縣。該縣南北長約262公里，東西寬約227公里，總面積3.4萬平方公里。目前，該縣唯一的公路老扎墨公路（與波密縣扎墨鎮(zhèn)相通）路況極差，而且每年只能分季節(jié)、分路段間斷通行3至4個月。鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、縣與鄉(xiāng)間僅靠山路、馬道聯(lián)通，不少路段極其險峻，并常常受滑坡、水毀影響而無法通行。因此，扎墨公路項目的實施，具有極其重要的政治、軍事和經(jīng)濟意義。而嘎隆拉隧道是整個項目的“咽喉”工程，其重要性不言而喻。 
　　西藏將投資700萬改善扎墨簡易公路通行條件 
　　西藏墨脫縣縣委書記張國玖介紹，西藏將投資700萬元改善扎墨（扎木鎮(zhèn)至墨脫）簡易公路的通行條件。 
　　由于受特殊的地理環(huán)境和氣候條件的制約，扎墨簡易公路的通行情況歷來不理想。“路難行、莫過于墨脫，公路病害多、莫過于墨脫”是對扎墨公路真實的寫照。自治區(qū)黨委、政府十分重視扎墨公路的建設(shè)，作為公路建設(shè)主管部門的自治區(qū)交通廳在積極向國家交通部、發(fā)改委匯報扎墨公路建設(shè)相關(guān)情況的同時，投入大量精力加強開工前的養(yǎng)護保通工作。 
　　近日，扎墨簡易公路86、89、96公里路段處遭受河水沖刷嚴重，102、115公里路段泥石流、坍塌損毀嚴重，如不及時治理，扎墨公路將有斷通的危險。針對這一情況，自治區(qū)交通廳決定在嘎隆拉山大雪封山之前，抓住墨脫冬季施工的良好時機，投入700萬元對五處路段盡快開展養(yǎng)護保通整治工程。整治工程的實施對確保扎墨公路的暢通將發(fā)揮積極作用，也將保障墨脫縣物資供給和墨脫至背崩、達木鄉(xiāng)通達工程的順利實施，為明年開工建設(shè)扎墨公路創(chuàng)造條件、奠定基礎(chǔ)。