在水上跑了24年，肖攀開過最大的船載重噸只有12噸，這位在珠江上游南盤江畔貴州望謨土生土長的樸實漢子覺得有些不好意思。 “‘兩江一河’沿江群眾勤勞致富的榜樣” 是首屆珠江十佳船員評委會對肖攀的評價。為改變水路客運業虧損狀況，肖攀組織了6艘客船成立個體聯運船隊，第二個月就扭虧為盈。然而目前，客運萎縮，貨運又因為紅水河斷航前景不明。如果紅水河斷航狀況不改變，這位致富能手轉型貨運只能停留在夢想，而且家鄉的玉米、煤炭等物產也無法大量順江而下，西南山區人民依托珠江黃金水道脫貧致富的愿望也難以實現。 　　 
　　對此，肖攀并不氣餒，因為7月2日至3日在廣東省珠海市舉行的珠江片區慶祝2010中國航海日活動上，一系列“首次”讓他感到珠江水運的巨大變革、珠江經濟帶的綠色崛起正迎面而來。 　　 
　　首次舉辦珠江發展論壇市長峰會，沿江四省區二十余市共同推進珠江水運發展，促進流域綠色崛起；首次設立珠江航運事業發展基金會，培養西部航海人才，推動珠江航運發展；首次表彰“珠江十佳船員”；創作并首演《珠江之歌》……推行理念、提出問題、尋找對策、促進發展，珠江片區航海日慶�；顒右巡粌H是單一的紀念活動，也不僅局限于沿海地區，它吸引了珠江流域的政府、企業、公眾的極大關注和積極參與。 
　　同一江水 共同發展 　　 
　　珠江是我國第三長河流，全長2400公里，干流流經云南、貴州、廣西、廣東四省區及香港、澳門特別行政區。運能大、成本低、能耗小、占地少的珠江水運在區域合作、產業轉移、綜合運輸中的地位越來越重要。 　　 
　　據交通運輸部珠江航務管理局局長梁建偉介紹，目前，珠江航運的發展已與沿江各市的經濟發展形成互動，但是，依然面臨水運建設投資不足、政策法規不完善、體制機制不順等困難。從1996年至2009年珠江水系內河航道建設投資不到100億元。同一江水，承擔著發電、灌溉、防洪等多種功能，又分屬各部門多頭管理，缺乏有效的協調機制。 　 
　　　以“同一江水，共同發展”為主題的珠江發展論壇市長峰會在擁有珠江四個入�？诘闹楹Ｅe辦。沿江城市的市領導表達了他們的思考和呼吁。右江百色樞紐、紅水河龍灘樞紐過船設施遲遲未建，云南、貴州通過珠江出海的通道阻斷；從去年年底到今年上半年，長洲樞紐堵航長達半年，僅貴港市就損失了約20億元……為共同打造珠江黃金水道和西江通向世界之門，來自沿江四省區二十余市的代表達成共識并發表了《珠海宣言》，攜手推進珠江流域經濟合作和一體化；攜手推進珠江航道整治，共同推動把提升珠江通航能力列入“十二五”規劃，推進解決部分樞紐礙航問題；攜手推進省部高層協調機制的建立…… 　　 
　　在2010年珠江口海事安全論壇上，粵港澳三地管理部門、航運企業代表齊聚一堂研討加強航運公司安全與防污染管理，保護綠色珠江。 　　 
　　珠江水系西江港口聯盟年會上，西江流域沿江11個主要城市港口企業代表，探討進一步強化聯盟作用，攜手推進西江流域港口合作和一體化進程。 
　　設立基金會支持西部航海人才培養 　　 
　　珠江片區航海日組委會成員單位共同發起“珠江航運事業發展基金會” 并進行首次公開募捐，也是此次慶祝活動的亮點�；�金會支持設立“珠江航運獎學金”、“珠江航運助學金”、開展珠江片區四省區青少年“認識海洋”交流營活動、搭建航海院校與珠江片區教育部門交流的平臺、開設航海專家走進西部講座、開展航海人才培養計劃課題研究等項目。 　　 
　　“結合珠江航運發展，通過學術研討、扶貧助學、航海教育和珠江文化宣傳等豐富多彩的系列活動，展示了鮮明的地域特色，產生了深遠的影響力，成為全國航海日慶�；顒拥囊粋�重要而精彩的組成部分。”交通運輸部副部長徐祖遠充分肯定了珠江片區航海日慶�；顒拥某尚�。 　　 
　　廣東省人大常委會副主任、省總工會主席鄧維龍，廣東省副省長雷于藍，原交通部副部長、中國航海學會理事長洪善祥等出席珠江片區航海日慶祝大會。國務院研究室、國家發改委和交通運輸部有關司局，珠江片區四省區和沿江二十余市的政府及交通部門，航海院校、科研院所、相關學會，沿江港航企業負責人以及船員和航海院校學生代表，共600多人參加了慶祝大會。