原本規劃缺失的東莞物流行業，忽然間進入了規劃的高峰期。南方都市報記者獲悉，《東莞市2010-2020物流業發展專項規劃》已經成稿并通過專家評審，在市政府批準后即將對外公布。而《東莞市現代物流業發展“十二五”規劃》也正在編制。 
　　“新興物流城市”定位促規劃出臺
　　以出口為特色的東莞，對物流有大量的需求，馬士基、中外運等巨頭都在東莞有設點。但長期以來，東莞并沒有出臺過物流業的發展規劃。
　　今年的“兩會”政府工作報告中，東莞市政府首次提出了打造“珠三角新興物流城市”的目標。東莞市副市長江凌表示，東莞做新興物流城市，主要是做區域內的物流，即解決東莞企業迫切希望改進的薄弱環節。比如限于國家對加工貿易的規定，東莞加工貿易企業往往把貨物拉到香港，然后再拉回來，形成浩浩蕩蕩的“香港一日游”現象。在虎門港保稅物流中心啟用后，東莞企業把貨物拉進保稅物流中心，就相當于出國了一次，可以替代“香港一日游”，為企業節約成本。
　　10年規劃通過專家組評審
　　為此，東莞也加緊了規劃的編制工作。南都記者昨日從東莞市經信局獲悉，規劃未來10年發展方向的《東莞市2010-2020物流業發展專項規劃》已經成稿，近日通過了專家組的評審。東莞市經信局表示，將根據專家建議做進一步完善后，盡快上報市政府審定。
　　根據《東莞市2010-2020物流業發展專項規劃》，在未來10年內，東莞市物流行業被描繪成“一港三帶六園區”的布局藍圖。其中“一港”是指虎門港，將在東莞物流行業未來10年的發展中起到龍頭作用。
　　包打聽
　　“十二五”規劃也在編
　　南都記者還從東莞市經信局獲悉，該局目前還在編制另一部物流行業的規劃，即《東莞市現代物流業發展“十二五”規劃》，規劃期是5年。預計今年9月之前，這份規劃將上報市政府審批。記者陳偉華