繼珠三角、長(zhǎng)三角之后，以京津唐為核心的環(huán)渤海區(qū)域，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)“第三增長(zhǎng)極”。京津唐之間的聯(lián)系從未像今天這樣緊密，京津唐一體化問題亟待突破。京津新城 (論壇 新聞)，位于京、津、唐中心腹地，距北京75公里、天津40公里、唐山70公里，占據(jù)了京津之間的黃金走廊要道，逐漸呈現(xiàn)出環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的價(jià)值洼地。 
　　隨著京津新城建設(shè)管理委員會(huì)的成立，這個(gè)天津新城規(guī)劃中唯一一個(gè)無污染生態(tài)衛(wèi)星城正在以“京津唐腹地崛起的溫泉新都市”的全新定位重新亮相，在258平方公里的土地上，政府將引入千億投資規(guī)模，累計(jì)投入到新城的開發(fā)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。其中，鏈接京津冀的京津唐城際高鐵將“落戶”京津生態(tài)新城，自此，除了已經(jīng)成型的高速公路和國(guó)道之外，對(duì)新型城市版塊成型有著標(biāo)志性作用的城市軌道交通即將投入建設(shè)，軌道經(jīng)濟(jì)輻射京津唐三地，使城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心從“核心區(qū)”單獨(dú)分離出來，變成分散的“板塊核心區(qū)”。 　　　　 
　　京津新城——環(huán)渤海發(fā)展動(dòng)力引擎 　 　 
　　　京津新城地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，是華北地區(qū)最具市場(chǎng)輻射能力的黃金區(qū)域。區(qū)域毗鄰4條高速、12條國(guó)道和兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已然成形。2010年，隨著京津新城建設(shè)管理委員會(huì)的成立，這個(gè)天津新城規(guī)劃中唯一一個(gè)無污染生態(tài)衛(wèi)星城正在以“京津唐腹地崛起的溫泉新都市”的全新定位重新亮相，在256平方公里的土地上，政府將引入千億投資規(guī)模，累計(jì)投入到新城的開發(fā)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。 　 
　　　面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的崛起、京津都市聯(lián)合擴(kuò)張和天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，京津新城正在成為京津乃至環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域。占據(jù)京津之間的黃金走廊要道，逐步成為京津樓市中一個(gè)毋庸置疑的投資熱點(diǎn)區(qū)域。而京津唐一體化，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等概念的先后提出，更讓城市聯(lián)動(dòng)所能帶來的巨大化學(xué)反應(yīng)報(bào)更多期待。京唐高鐵的建設(shè)，為京津唐經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)和京津新城的發(fā)展打開了新的篇章。 　　　 
　　　京津新城——軌道交通鏈接京津冀 　　 
　　城市和城市群的發(fā)展，大多與交通建設(shè)、布局等緊密聯(lián)系在一起。軌道交通是最快捷、方便的出行方式，加速區(qū)域融合和城市群建設(shè)方面，具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。在京津新城建設(shè)軌道交通的意義顯而易見，其一，能夠使城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心從“核心區(qū)”單獨(dú)分離出來，變成分散的“板塊核心區(qū)”。其二，能夠?qū)崿F(xiàn)城市交通高效運(yùn)作，節(jié)約時(shí)間成本。其三，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保交通。其四，鏈接大區(qū)域，讓“低碳綠色通道”聯(lián)通京津冀，輻射環(huán)渤海。 　 
　　　2010年初，天津城建工作會(huì)議指出，今年天津市將新開工五項(xiàng)鐵路工程，其中京津唐城際將“落戶”京津新城，京津一體化又向前邁進(jìn)了一大步。自此，除了已經(jīng)成型的高速公路和國(guó)道之外，對(duì)新型城市版塊成型有著標(biāo)志性作用的城市軌道交通即將投入建設(shè)，軌道經(jīng)濟(jì)輻射京津唐三地。誠(chéng)然，完善的規(guī)劃，政府的扶持，優(yōu)越的區(qū)位，優(yōu)秀的生態(tài)環(huán)境，獨(dú)特的自然資源，全面的產(chǎn)業(yè)布局——造就了京津唐腹地的京津新城，同時(shí)也將其覆蓋力傳播到環(huán)渤海區(qū)域。一座溫泉新都市將拉開她恢弘的序幕，成為中國(guó)北方的一顆新星。 　　 
　　京津新城領(lǐng)航項(xiàng)目京津新城將成為京唐高鐵的最大收益者。據(jù)悉，京唐高鐵在京津新城園區(qū)內(nèi)設(shè)站，開通后，從京津新城直達(dá)北京僅需19分鐘，至唐山17分鐘，京津新城業(yè)主將真正實(shí)現(xiàn)“工作在北京，生活在天津”的雙城生活，項(xiàng)目的稀缺性和價(jià)值性更加彰顯。2010年4月，京津新城項(xiàng)目推出莊園壹號(hào)三期精裝獨(dú)棟別墅，一時(shí)間在京津樓市中引發(fā)了不小的轟動(dòng)，銷量也直線躥紅。莊園壹號(hào)是均占地2畝的純獨(dú)棟別墅組團(tuán)，日臻稀缺的生態(tài)別墅價(jià)值，構(gòu)筑京津樓市中的絕對(duì)價(jià)值洼地，在通脹時(shí)代毋庸置疑的成為樓市“防通避風(fēng)港”。