昨天，記者從南京交通部門獲悉，正在進行的繞城公路改造方案有了改動，在靠近南京南站的部分將由立交改為隧道。據悉，這樣做的目的是為南站景觀讓路，由地上轉為地下不會影響到南站地區的景觀整體性。 
　　 將以隧道形式穿越玉蘭路 
　　 南京繞城公路在經過多年的運行后，其使命即將由過境公路轉變為市內公路。不久前，南京交通部門開始對繞城公路進行改造。由于繞城公路有一段緊靠在建的南京南站，因此，繞城公路的改造在這一段一直是結合南站地區建設進行的。 
　　 由橋改隧的正是位于南站地區的一段。在南京南站北側，繞城公路雙龍街立交跟花神廟立交一段呈東西走向，經過玉蘭路路口時跟南北走向的玉蘭路正好十字相交，在南京南站建成后玉蘭路將是正對南站的一條主要道路，目前這條路也需要進行拓寬。 
　　現有情況是，繞城公路在經過玉蘭路路口時是從玉蘭路上跨過去的，有跨度就形成了橋，這座橋正好阻擋了南站的視線。站在南站平臺眺望南京主城，繞城公路的跨線橋就成了視線內的障礙。2012年建成通車后，南京南站除了承擔交通集散功能，同時還將被打造成南京新的城市名片，將成為南京新的景點。為了這個景點繞城公路只能更改方案，因此，這座橋將會被改為隧道，繞城公路在玉蘭路以西的地方以隧道形式穿越玉蘭路，之后在玉蘭路以東出地面。 
　　 東側不遠處還有一處隧道 
　　 繞城公路將會有隧道，這聽起來很新鮮，其實繞城公路上不止這一處隧道。記者了解到，在玉蘭路路口這處隧道以東不遠處的雙龍街立交，也有一處隧道。只不過，這處隧道是穿越繞城公路的。 
　　雙龍街立交的改造從去年就開始了，據介紹，雙龍街立交改造升級工程，南起江寧跟主城交界處，北至麥德龍前，位于岔路口高架和卡子門高架間。改造后，目前南北方的寧溧路部分將擴為雙向八車道，連接兩端的高架橋。 
　　 目前的繞城公路部分，則要在兩側各擴出三股集散車道，用于連接南站和匝道。 
　　 該工程最大的亮點，是要在繞城公路的下面，建設兩條南北向的隧道。 
　　 記者了解到，寧溧路高架橋下面道路的車輛行駛至此后，將從隧道通過立交路段。隧道為雙向六車道，全長667米，兩側還有非機動車道。跟玉蘭路路口處隧道不同，此處的隧道南北走向，是寧溧路下穿繞城公路的。 
　　宏運大道要向繞城靠攏并修隧道 
　　 宏運大道是構成南站地區道路集疏運系統的另一條主干道，連接岔路口立交、龍西立交，并有站東路、站西路直通南站，其在道路集疏運系統的地位可見一斑。 
　　記者了解到，這條路將要進行西延，延至靠近繞城公路的地方。除了西延，在岔路口立交、龍西立交間部分路段還將開挖隧道。 
　　 根據規劃，宏運大道的交通將有路面交通、高架橋和隧道。其中，岔路口立交以東主干道部分，為雙向六車道的地面道路；龍西立交以西的西延部分，為雙向六車道的高架橋加雙向六車道的地面交通；岔路口立交、龍西路立交間的部分，為地面道路、高架橋和隧道的形式。