月17日凌晨，江蘇交通科學(xué)研究院四川分院院長(zhǎng)張大琦和另外6名地質(zhì)、交通專家將撰寫的報(bào)告《綿茂公路Ⅰ期建設(shè)的安全性―“8?13”清平特大泥石流后對(duì)綿茂公路建設(shè)的思考》交給“8?13”特大泥石流災(zāi)害指揮部。報(bào)告分析了泥石流和河道演變對(duì)公路建設(shè)的影響，并提出建議。 
　　8月14日起，5名專家就一直戰(zhàn)斗在漢清公路第一線，其中2名專家還徒步8小時(shí)翻越“一把刀” 
　　至小崗劍壅塞體路段，畫出泥石流沖刷后最新的地形圖，為搶通“一把刀”至小崗劍路段提供幫助。 
　　漢清路是綿茂公路其中一段。綿茂路被地質(zhì)專家喻為 “三多兩高一復(fù)雜”路段――斷裂帶多、堰塞湖多、地質(zhì)災(zāi)害多，生態(tài)環(huán)境保護(hù)高、抗震設(shè)防要求高，水文條件復(fù)雜。 
　　汶川特大地震后，這條路的修建被納入了議事日程。江蘇對(duì)口援建綿竹，江蘇交通科學(xué)研究院則承擔(dān)了這條路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，對(duì)這條路有全面細(xì)致的了解。他們?cè)诳睖y(cè)設(shè)計(jì)綿茂路期間跋山涉水，所得的圖紙成為這次搶通公路的重要也是唯一的依據(jù)。 
　　8?13特大泥石流災(zāi)害發(fā)生后，江蘇交通科學(xué)研究院四川分院的3名專家立即趕往綿竹漢旺，在江蘇的3名泥石流專家也隨即趕來(lái)。最懂綿茂公路地形的人來(lái)了，救援人員和受災(zāi)群眾有了信心和希望。 
　　為給搶通隊(duì)伍提供準(zhǔn)確信息，兩位專家再次攜帶器具于15日爬上了“一把刀”。“泥石流改變了地貌，原來(lái)的高山被削矮，原來(lái)的河床被抬高，需要重新繪制新的地形圖。”張大琦說(shuō)。根據(jù)新的地形圖，施工隊(duì)伍可估測(cè)出工程量的大小，從而派出各種相適應(yīng)的工程車。 
　　搶通，時(shí)間緊急。為了盡快給指揮部提供最新最準(zhǔn)確的建議，江蘇交通科學(xué)研究院的專家們熬通宵，終于將1萬(wàn)余字的《綿茂公路Ⅰ期建設(shè)的安全性――“8?13”清平特大泥石流后對(duì)綿茂公路建設(shè)的思考》完成，里面提出了搶通、保通方案，還提供了何處容易再次暴發(fā)泥石流的評(píng)估，以及如何防治的建議。