8月18日，16家央企的主要負(fù)責(zé)人將齊聚北京，出席“新能源汽車央企大聯(lián)盟”成立大會。
    據(jù)悉，國資委召集這些巨無霸“抱團(tuán)”是希望建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺，通過統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)，共享技術(shù)成果。
    這意味著以提升中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平的國家隊(duì)將誕生。
    據(jù)了解，聯(lián)盟成立后主要是在資源整合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能配合等方面做好協(xié)調(diào)工作，共同發(fā)展電動(dòng)汽車。聯(lián)盟的近期目標(biāo)是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，中長期目標(biāo)是要掌握電動(dòng)車核心技術(shù)，打造具有國際競爭力的中國電動(dòng)車企業(yè)和品牌。
    分析人士認(rèn)為，自中汽協(xié)牽頭國內(nèi)排名前十的車企成立電動(dòng)汽車聯(lián)盟之后，國資委成立的電動(dòng)汽車聯(lián)盟更具“官方”色彩，將在電動(dòng)汽車資源整合方面發(fā)揮更大的效用，在相互協(xié)作上要優(yōu)于其他同類聯(lián)盟。
    目前參與聯(lián)盟的車企為一汽、東風(fēng)、長安汽車這三家，其他央企包括東方電氣、南車股份、中海油、中航科工、國家電網(wǎng)、中石化、南方電網(wǎng)等。
    一段時(shí)間來，一些央企紛紛宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，但也出現(xiàn)了“各自為戰(zhàn)”的情況。如國家電網(wǎng)日前宣布，到今年年底，將完成75個(gè)電動(dòng)汽車充電站、6209個(gè)充電樁的建設(shè)，這一龐大工程將涉及27個(gè)省市；中石化以北京為試點(diǎn)地區(qū)，將全市規(guī)模較大的加油、加氣站改建成油(氣)電綜合服務(wù)站，并逐漸向全國推廣；中海油則計(jì)劃通過合資公司(普天海油)在兩個(gè)以上省會城市建設(shè)充電站。
    國資委牽頭組建新能源汽車央企大聯(lián)盟的初衷正是源于“整合優(yōu)勢資源、集中力量”。
    一位車企知情人士說，根據(jù)聯(lián)盟的籌備方案，到2012年，央企大聯(lián)盟對新能源汽車領(lǐng)域投資將增至1000億元，未來還可能將個(gè)別央企的新能源汽車資產(chǎn)并入聯(lián)盟。（李欣）