□曹亞慧
    近日，有消息稱，63歲的秦曉將卸任招商局集團董事長，接班人尚未確定。
    秦曉這位橫跨金融和物流等領域的商業干將，是中國企業家的驕傲，他曾提出很多前瞻性話題。
    一直以來，秦曉對 “主流”觀點總是保持清醒和敏銳的眼光。他曾透徹地分析和指出目前中國能源安全戰略中的能源運輸問題，強調能源運輸是國民經濟的重要組成部分。他提出：“中國經濟的持續發展，需要穩定的能源供應作為保障。而大量的石油進口，將中國能源的供應鏈暴露在錯綜復雜的國際地緣政治的格局之中，從而對中國的能源安全提出嚴峻的挑戰。”
    秦曉對能源物流的戰略思考給了我們很好的啟示。秦曉指出，從上、下游關系來看能源運輸的整個產業鏈，中國海上石油運輸體系等方面，中國能源運輸的現狀令人擔憂：中國的能源運輸問題還沒有得到應有的重視，石油供應鏈的安全，有可能成為中國能源安全的隱患；面對中國進口石油運輸的龐大需求，中國船隊所占中國進口石油運輸市場的份額少，所承運的進口石油份額偏低，中國的石油公司與中國油輪公司缺乏長期的戰略合作，這些都是中國能源運輸供應鏈風險所在。
    針對近年來，各個航運企業，甚至某些沒有油輪運輸專業經驗的企業均計劃大舉投資，打造新船的這種現象，他提出需要更多關注和警惕，并直指其危害是可能對全球海上石油運輸的供求關系造成嚴重的沖擊，最終將影響中國油輪運輸業的健康發展等頗具 “一針見血”的分析與建議。
    此外，一直關注中國能源物流的秦曉曾提出了若干政策建議： （一）把能源運輸歸入國家能源安全戰略框架之中。 （二）扶植中國大型油輪船隊進入資本市場。 （三）鼓勵油公司和船公司的戰略合作，促進國內油公司和船公司建立緊密的戰略合作關系，油公司應該給船公司長期和穩定的訂單支持，而船公司也應優先保證油公司的運力供應。 （四）針對目前可能出現的 “一哄而上”、大量打造新船的傾向，應該妥善引導，防止出現重復投資，重復建設的情況；在政策上，應協調各企業間的無序競爭，保障中國油輪運輸業的健康發展。
    秦曉一直是位低調而務實的企業家，也是最值得尊敬的企業家之一。
■ 人物簡介：
    秦曉1947年4月出生，自2001年任招商局集團董事長和招商銀行董事長。擁有英國劍橋大學經濟學博士學位，為清華大學管理學院和中國人民銀行研究生部兼職教授、日本豐田公司國際咨詢委員會委員。2008年9月起兼任中國電信股份有限公司（香港聯合交易所上市公司）獨立非執行董事、2009年7月起兼任香港興業國際集團有限公司（香港聯合交易所上市公司）獨立非執行董事。
    此前，他還曾任中國國際信托投資公司總經理、副董事長，中信實業銀行董事長，第九屆全國人大代表、第十屆全國政協委員；也曾是亞太經合組織工商咨詢理事會中國委員，并于2001年擔任亞太經合組織工商咨詢理事會主席、2002年任副主席、2003~2004年任能力建設委員會主席。