據(jù)《青年時(shí)報(bào)》報(bào)道 9月1日起，杭州將打造全國(guó)首條水上“高速公路”，屆時(shí)，船戶可以進(jìn)行異地報(bào)港和繳費(fèi)，“大港口”、“低碳管理”將成為杭州航區(qū)的代名詞。 
　　減少首站報(bào)港后停靠站點(diǎn) 

　　集中統(tǒng)一一次性繳納費(fèi)用 
　　水上“高速公路”打破傳統(tǒng)的以縣市區(qū)為界的“割據(jù)管理”模式，將杭州航區(qū)250多公里內(nèi)1局7航區(qū)26站所涉及的管理職能、資源和各要素，以大杭州港為總軸進(jìn)行統(tǒng)籌安排，并參照高速公路“一站式”管理模式，打造暢通、惠民、綠色的水上交通。 
　　“船舶在經(jīng)過的首個(gè)港航管理站所停靠報(bào)港后，可直接到碼頭裝(卸)貨，不用再停靠經(jīng)過的站點(diǎn)。對(duì)于杭州市境內(nèi)運(yùn)輸?shù)拇�舶，可以在出港簽證時(shí)，同時(shí)辦理下一航次的報(bào)港。”杭州市港航管理局副局長(zhǎng)楊挺理說。 
　　船戶們還可以像高速公路一樣集中付費(fèi)。“首站一次報(bào)港、發(fā)卡、檢查；出港一次驗(yàn)證、收卡、收費(fèi)。”楊挺理說。 
　　單船年節(jié)省油費(fèi)7200元 
　　節(jié)約航行時(shí)間2400分鐘 
　　即將試運(yùn)行的水上“高速公路”，在成本和航行耗時(shí)上，將給船老大們帶來實(shí)惠。 
　　“船舶每免停靠一次，可節(jié)省20-30分鐘，可節(jié)約柴油約8~12公斤，以柴油每公斤7.5元計(jì)，可節(jié)約燃料費(fèi)約60~90元。以單船最低月航次2個(gè)(來回算一個(gè)航次)、每航次免停靠5次計(jì)，一年就能節(jié)省2400分鐘，節(jié)省油費(fèi)7200元。”楊挺理說。 
　　水上“高速公路”在提高船舶通行效率的同時(shí)，也對(duì)航區(qū)的生態(tài)環(huán)境起到了保護(hù)。 
　　杭州日均船舶經(jīng)流量為800艘次，船舶免停靠一次可節(jié)油5%~9%，節(jié)約柴油約8~12公斤，減少二氧化碳排放約24.8~37.2公斤。以單船最低月航次2個(gè)、每航次免停靠5次計(jì)，全航區(qū)一年節(jié)約柴油768噸，減少二氧化碳排放2381噸。